フロントグリルのカーボンシートを3M ダイノックに貼り替え

先週貼ったばかりのシートを剥がして貼り替えました。
理由は、結構近づかないと黒にしか見えなかったことです。
新しいシートは、3M ダイノック CA-421 艶なしブラックです。

まず、剥がしてシリコンオフで脱脂。

左は途中経過を撮ってませんでしたが、とりあえず貼り付け、カット前の状態。

この時、右はまだ貼り替えていません。やはりダイノックの方がカーボンらしく見えます。
艶なしブラックなので、ドライカーボンっぽい感じかな。

アップ

次に、右側です。
自分の場合は、溝部分よりも、上から貼り始めた方がやりやすく感じました。
少し引っ張りながら、指と爪とスキージーで、特に、溝になっている部分をしっかり擦っていきます。

ドライヤーも使いましたが、あまり温めると膨らんで溝の部分に空気が入りやすくなったので、少しだけ温めて引っ張りながら、凹んでいる部分を指の腹で擦って、細かい部分を爪で押し付けてという感じで進めました。

気温がYahoo天気のアプリで27度ぐらいあったので、シートも柔らかくなっていたかもしれませんが、ドライヤーを使うと後で縮んでくる様な？場面もありました。
自分のやり方がヘタクソなのかもしれませんが。

溝の部分を通過して、少し引っ張りながら下側に貼り付けて、もう一度、気泡を確認しながらメッキ部分の端っこの溝に爪とヘラで押し込んでいきました。
実際、しっかり貼ったつもりが、後で気泡ができて、気泡の所まで剥がして貼り直しました。
急いでカットしないで、時間を置いて様子を見た方がいいかと思います。

細工カッターで切って、もう一度ヘラで押し込んでいきました。
シートがしっかりしているので、切りにくかったです。

下側は普通の角度から見えにくいし、車体が低くて切りにくいのもあって、ピッタリ切ろうとせず、少し余裕を持って切って、押し込んで貼り付けました。

カットしてから、後で溝になっている所の隅に気泡が出てきたので、仕方なく、前回のシートと同じく小さい切り込みを入れて空気を出しました。
すると、切った所が開いてきてメッキがチラッと顔を出したので、同じく前回の様に、シートを小さく切ったものを、カーボンの柄に合わせて貼り付けて隠しました。
探さないとわかりませんし、もし剥がれても、また補修します。

タロウワークスのシートより厚みがある分、苦戦しましたが、無事、両方完了。
左右のグリルモールディングの、カーボンの折り目がVの字になる様に貼りました。
ネットで、BMWにこの貼り方をしてあるのを見て、そうしました。

自分は貼り替えましたが、2つのシートの違いについては、リアルなカーボンらしさか、黒っぽいカーボンか、どっちを取るかで好みが分かれると思います。
タロウワークスも良いシートで、個人的にはダイノックより貼りやすいと思いました。
また、下書き保存中のパーツレビューに比較など書きます。