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  9. 重量化 追加で取り付けると重くなる部門 [トラクション@軽量化]
軽量化の成れの果て…

トラクション@軽量化の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

   

整備手帳

作業日：2025年3月17日

重量化 追加で取り付けると重くなる部門

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以上
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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タワーバー、ピラーバーなどの補強パーツ、牽引フックなど取り付けると重量が増える部品について記載します。
こちらも随時更新予定。
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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重さ約1.2キロ
ピラーバー約1.0キロ(カワイ製作所)
スマホホルダー約0.2キロ(デイトナ)
ピラーバー+動画撮影用のスマホホルダー(バイク用 ナップスで購入)
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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約395g
槌屋ヤック製エアコンドリンクホルダー
運転席と助手席用セット
ナンバー付きでもセンターコンソールのは不要だけどこれはマジで必要。
ダッシュボードを外したらもう知らねw
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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約234g
アクセルペダルスペーサー
厚さ6ミリ
ステンレス製
ヒールトゥーがやりにくいので仕方なく。
ワッシャーでもいけそうな気がしたけどそれは止めといた。
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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クスコフロント牽引フック
約800g重量化
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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レイルリア補強バー
ボルト込みで約2.4キロ重量化
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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レイルリア牽引フック
リア補強バーと共締めするタイプ
不要なアングルが出るのでそれを除いても約2キロの重量化
なお、不要なアングルは約218gある
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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サベルト6点式ハーネス(仕様は忘れた、3インチ×3インチ×股ベルト2インチ)
アイボルト、当て板込みで約3.2キロ重量化
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重量化 追加で取り付けると重くなる部門
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TMスクエアキャンバーシム、トーレスシム
並盛り1.5°
ボルト込みで約1.5キロ
元のボルトを差し引くと約1キロ重量化
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