落札して届きましたが・・・・・

ペルソナかミレーニアとか？(^_^)

レアなどと言ってしまったのはちょっと恥ずかしいです。

最初はかすかな記憶からクロノスがピンときたんです。
調べ直したら確かにそうでした。
超マイナーなクレフには付いてませんでしたね。
そのあと確かファミリアネオ（これもマイナーですよね）にも似たのが付いてたなぁ・・・・ってなって、調べたら確かにその２車には同じマークがついてました。

ＢＨファミリアも似てるが、中が確か角ばっていたとか・・・・

ペルソナは全然違うマークでしたよ。
確かに超マイナー車ですが。

クロノスやネオくらいではそれ程レアでは無かったようですよね。

このマークは
私の記憶では、ファミリアNEOの他にランティス、クロノス、センティア、プロシード・マービーにも付いていました。
ファミリアNEOがマイナーチェンジされて、普通のハッチバックになったものにも付いていました。
あとはCG型カペラですか。
マイナーチェンジで付いたのは、BGファミリアとGVカペラワゴンでしょうか。

このマークの内側が菱形に近い形をしたものもありましたね。
クロノスとセンティアで見かけました。

ロードスター、MS-9、クレフなどの別ブランドのクルマは、それぞれのブランドのマークでした。


マツダが多チャンネル化に突入する直前が、マツダ車が最も輝いていた時期なのかも知れません。
ファミリアにGTRがあったし、カペラにも4WSがあったり、クーペモデルがあったり・・・
当時のカペラはエアコンのルーバーが自動で左右に動くし、バブリーな造りでした。

私が知らなかっただけで、随分色々な車種に付いていたようですね。
年式によってかもしれませんが、微妙に形が違うのもありましたよね。

当時としてはかなり勢いが強かった時代ですね。
とにかく豪華な車種構成でした。
ＨＣルーチェのエアコン吹き出し口スイングルーバーがカペラにも採用されていたとは知りませんでした。
当時ルーチェが家に数台あったのでよく覚えています。