同乗研修（教える方）3

ポケットWi-Fiをトラックの中に忘れてしまい、暫く自宅でネットが出来なかったたまやんです。

同乗研修２日目
今回は往復私が運転で、センター毎に書式やルールが違う守衛所や受付なんかの記入方法、バックヤードへの接車、荷役を集中的に教えました。
荷役でのカゴ積みやハンドリフトを使ったパレット積みはまだヨタヨタしていて頼りないが、これはもう経験を積んでいくしかないですね。

大阪で荷物を積んでの帰り、今回は正規ルートを教えたかったのであえて渋滞している京滋バイパスを通ったりして新東名まで来たのだが、長泉沼津ICから３０キロの断続渋滞！
もうね、サンデードライバーが多いこの時期は困ったもんです。
東名と新東名が合流してから中井あたりまでは３車線の下り坂が続くのだが、毎日この区間で事故が起きます。
いっつも乗用車、下りで速度が出る上に車間距離をとらないからとっさの判断で対処できなくなるんだよね。
毎日毎日事故りやがって・・・ふざけんなと言いたい。

トラックカーナビが長泉沼津で降りるようルートを変更してきた。
以前にも事故でナビが指示変更してそれが大当たりだったのもあったのでトラックカーナビの信頼度は高いので、クライアントにルートを変更する連絡をいれてから伊豆縦貫道へ、三島塚原ICで降りてそのまま一般道で箱根へ。

まさかの大型車両で箱根新道へ入りました(笑)


カーブが多いので荷物の傾きが心配、下りでは行楽渋滞もあるけど今は大涌谷は入れないので観光客は比較的少ないはず。
エアブレーキなのでタンクのエア圧に注意しながら下りの渋滞をクリアして小田原厚木道路で厚木へ･･･接車予定時間の４分遅れで到着する事が出来ました。
あのまま渋滞に突入したらこんな時間に来る事は不可能だったでしょう、さすがトラックカーナビです。
でもね？箱根新道が渋滞しているからって、更に旧道にまで誘導するのはやめて！流石にそっちは怖いよｗ

荷物の方は２パレほど軽くずれていたがすぐに直せるレベルだったので問題ありませんでした。