オデッセイの振りっ返しを振りっ返ってみる(^_^;)

去年のジムカーナの締めは良い形で終われたんですが、それと言うのも２０１３年の締めが悪かったおかげで考えて、２０１４年の最初から積極的に取り組んだ練習のおかげ。

デカくて曲げにくい車を速く細かく小さく曲げて行くには？

自分なりの答えは振り返しを積極的に使う走りでした！

2014年一発目。２月のアルパイン練習会から


まだぎこちなくつなぎがギクシャクしてますね～(^_^;)


５月のレジスタンス練習会からゴール前セクションの３本スラローム＆エンドターン。


手が追い付いていませんが(^_^;)

そしてこの練習会のコース設定が午前午後とも大きく飛躍させてくれた！
７月の４連走の中のレジスタンス練習会
ＡＭ

ＰＭ


この前週の湘南ジムカーナシリーズではキャンギャルがお休みの中（笑）応用的サイドの使い方を密かに練習してましたが、この練習会でのアングル深く回す設定によって感覚が掴めて頭で考える事により浅いアングルのイメージもシュミレート出来ました（＾－＾）

ありがとう！はやと先生♪

そしていよいよ練習の成果を出せる設定が・・・
９月のビ筑第５戦


結果はごっつぁんながらも(^_^;)自分的にはＰＴありながらもヘビーウェットな路面や半乾きな路面でも
同じようにパフォーマンス出来たことで今まで取り組んできた事への間違いは無かったと思った！

更なる精度アップと応用へ
９月レジスタンス練習会


そして１０月のレジスタンス練習会、１１月のビギナーズジムカーナ第６戦を経て
この一年のプロジェクトの最終決戦地桶川スポーツランドでのＯＳＬ四輪ジムか～な!?最終戦に乗りこむ！
ただ前回ブログでは公表してませんが、当日は１１月後半に左脚肉離れ（挫傷）による補助的なテーピングなどを前夜に接骨院にて施されて臨んだ大会。
結果云々よりも２０１３年の本番２本で攻略出来なかったドＳパイロン設定へのリベンジだけを考えてました。
それが故に練習してきたんです今まで！！
歩いてビックリなコースに果敢に挑んで一本目！

それまで練習してなかった入口からのダブルサイドを試みるも冷えたタイヤの計算が甘く一度目のサイドでハーフスピン(+o+)
その後もバックギア使ったが為のミスシフト防止装置（自作）を除去して走ったことによるニュートラルにギアが入ってしまってターン出来ずなど見事に返り討ちに(ToT)/~~~

そして作戦を練り直して、2013年の二の舞にはならぬべく集大成な二本目に

前回ブログとは違ったアングル
一本目、二本目共りょー＠さんから拝借しました。どうもありがとうございました<(_ _)>

練習が報われたリベンジ成功の瞬間でした。
各設定での使い分けも出来ましたし一本目に失敗したことでの切り角、進入スピード、サイド引く位置のイメージが何とかハマりました♪
実はゴール前のスラロームも去年の教訓が活かされていて全てサイド当てていますが、その前に最も大事なことをしています。
ワタクシの車の特性ならではです（苦笑）
なので余計な操作で遅れてますが（笑）

自分はこのくじらオデッセイでもう７年ジムカーナをやってきました。
一番最初に平塚での練習会でサイドターンしてた時の動画も持ってますが、動画形式が何チャラでアップも出来ませんが今とはぜんぜん違います！
スーパーオーリンズ化の恩恵は大きいのは言うまでも無いですが、去年一年で目標、目的を明確に練習に取り組めばまだまだ成長出来ることが証明できた気もします。

去年はアップデート無しだったけど、今年はフロントタイヤを新しくするのでまだ成長できるかな？(^_^;)