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ほぼやりたい事を行ったので、いつものセカンドコースでランニング。
静音化とCeramics AIR GOO+5㎜スペーサー+αにより、荒れた路面でのロードノイズも気にするレベルではないし、舵角との連動性とリアの追従性と踏ん張りも良い感じ。
ノーマルモードでのパワー特性とも合っているので流し易いです。
ブレーキはできるだけ使いたくないのだけど、まだ慣れていない事もあるのでシフトで流せたポイントでブレーキを踏むことがある。
まあ、排気量差で区間のトップスピードは低くなっているけど、バランスが良いのでストレスなく気持ちよく流せるので良い。
暫くはこの仕様でいきます。
Ceramics AIR GOO２回目注入を早めて、現状のフロント：240kPa、リア：220kPaからフロント：220kPa、リア：200kPの標準にしてみようかな。

乗換てから色々とDIY等してきましたが、あと少しだけやりたい事をしたら整備は一旦終わり。
（やりたいというよりも材料があるので、使ってしまいたいだけですが…）

フットライトとかのパーツもZVW30等で使った物があるのでできますが、必要性を全く感じないので今のところ、やるつもりはありません。
特に電飾系はこんなの何で要るか？ってくらい、今はまるっきり興味なし。
（興味が復活するかもしれませんが…）

規格が変わってきているOBDⅡのCAN通信を含めてDラーや検証結果から、車だけでなく色々とダメージを引き起こす可能性が高いので、今回は一切触らずです。
OBDⅡに繋ぐ車速ドアロックも要るか？って感じ。
今は邪魔だろって位の代物に思えてならない。

社外品等付けなくても良くなっている部分もありますし。
ウインカーレバーワンプッシュで5回点滅は有り難い。
前は社外品を繋いで3回点滅と短かったし。

早く終わらせて、車を走らて楽しむという本筋に移行しようと思います。
残っているやりたい事は、その気になれば一日あれば終わる事なのですが弄るのがどうも面倒臭く感じるので腰が重いです。

納車時に7分目位燃料が入っていたので納車後１ヵ月経過して、やっと初給油しました。
走行距離255.3㎞での給油。

来週は１ヵ月点検+ααのDラー作業があります。
それが終われば、やっとコーティングに出せますので、契約後にやりたい事がほぼほぼ完了します。

この記事は、【10名】モンスター サーベラス、インプレッション企画！について書いています。

やっと純正戻しと言うか、取り外したいパーツ外しがほぼ完了。
残っていた電装系を行うため、重い腰をあげて施工です。
(取り掛かるまでに時間がかかってました…。)
フロント、リア、コンソール等々、パネルや内張類をかなり外しました。
(こうなることが判っていたので、取り掛かるまで腰が重かったです。)
寒かったけど、天気が良くて良かった。
あとは残っている荷物を降ろせば完了。
何とか引き渡せる状態になりました。
パーツを付ける時は時間に捉われることなく、ゆっくりとできますが外す時は一気にやることになるので大変です。
あ～、疲れた。

【追伸】
昨日、Dラーから連絡があり、次車の納車は3月16日に決定しました。