紅の猫のブログ一覧

　いっこうに弱まる気配を見せない太平洋高気圧が何を思ったかチベット高気圧と手を組んで、ますます血気盛んに頑張っております。


その暑さのせいなのかアドブルータンクに異常を出していたキハですが、２９日の修理を前にして今度は『エンジン排ガス浄化システム異常』のランプまで点き出しました。　　　　





　早速サービス女子へLINで問い合わせたのですが、休みなのか嫌われたのか、返事がきません。しばらくMR子を駆り出して用事を済ませておりました。　


明日が点検という２８日『アドブルータンクの不具合でエンジン警告が点灯します』と安心？の回答がきました。

少なくとも富山へ修理へ向かう途中、８号線の追い越し車線で動かなくなることはなさそうです。


　さて約束の２９日午後、代車という事で『シトロエンE-C4』とかいうよく知らない電気自動車が出てきました。　　　　　　　　





どうやら４０５㌔も航続距離があるらしくメーターに『あと何キロ走れます』の距離計がカウントダウンしているので、故障さえしなければ安心して往復できそうです。





　こちら無事帰宅して記念撮影のE-C4　









モーターなのでスムーズなで心地よい乗り味で走ってくれたE-C4、でも幅１８００、長さ４３７５と特別大きな車でもないのに最小回転半径が5.6ｍもあるのはどうなの、
タイヤも特別太くないのに、なんざんしょ。

まぁそのタイヤは６０扁平とエアーボリュームたっぷりなので、乗り居心地は一層好ましいものになっていたのが救いかしら。



　今日３０日キハを取りに行ってきました。

サービス女子曰く『次は１０万キロに壁』があるようで、『車検なんか通しちゃダメよ』オーラを出しまくってくれてます。

特に故障しなければこのお店へ来ることもないの・・・

でもキハが２０１７年３月に家へ来てからこの９月で８年半、きっかけになった３０８ワンディ試乗をしたのがさらに1年前の２０１６年ですから、かれこれ１０年以上のお付き合い。




２０１６．６月撮影

それもあと半年足らずなると感慨深いものがあります。

こんどBMWと絡めたフェアーがあるらしく
サービス女子『受付にいるから』という事でした。




約束通り、修理は技術費だけ（9,100円＋税）という事で😉





これで、車検いっぱいまで何とか逃げ切りたいものです。


明日は家内を連れて候補のモデルを見てくる予定です。このモデルのあるグレードが気になっているのですが、この子はモデル末期なのでなかなかそのグレードまで展示車や試乗車がないのが困りものなのです。




では、また・‥‥😽

「キハ３０８はどうなってしまうのですか？」

キハファンの方々からは、たくさんのご心配や励ましのお言葉をいただき、心より感謝いたしております😹😹😹



昨日エンジン始動と共にまたこの警告！
『Ａｄ Blue』 の量が少なくなっているぞ。２４００㌔で止まるから補充しな！（多分そんな意）
発病して治療したのが８２２００㌔だったから、まだ６００㌔しか走っていない。

2025.06.21再発、UREA警告！より抜粋







その後もキハは問題なく走るものの、当然警告される走行可能距離はどんどん短くなり、残り６００㌔を切ってからはそれまで３００㌔ごとにカウントダウンしていた警告が５０㌔ごとに変わり、UREA警告は点灯し　サービスの警告に加えモニターに出る表示も邪魔なくらい大きくなる始末。








『警告に出てくる距離は信じていい』との事だが、そもそも警告はその元の異常で出ているのに、警告表示の走行距離だけ信じるというのもなかなかリスキーな話。ストレスのおかげで太りだしても問題なので、とりあえず一度リセットしてもらう事にしました。


気の回るお気に入りのサービス女子に連絡して…


残念ながら今のプジョーには全く気を引く車がなく、と言って別棟のシトロエン館までベルランゴを見に行くには１００mとはいえ猛暑の中を歩かねばならず、





仕方がないのでこちらに展示してあるリフターで我慢して待っていましたｗｗ



３０分ほどしてリセットがすんだのか、サービス女子がやって来ました・・・。


「猫さん、リセット終わりました、ただまた繰り返しリセットに出てきてもらうのもなんですし、何度もリセットをするとセンサーが完全に不良になる恐れもあります。そこで上の者に話をしたのですが、猫さんの３０８、アドブルー周りは二度目の不良ですし（一度はリコールで交換、さらにインジェクター交換をおこなったりもしている）再度保証という形でアドブルータンクを交換させていただこうと思うのです。猫さんは車検、点検、アドブルーの補充も当方でしていただいてますし。
　

ただ猫さんには工賃だけみていただきたいのです」と・・・。


見積りにはタンクが74,000円、工賃9,100円と記されいた。
交換すれば車検を通さないとしてもあと半年あまり気持ちよくキハとの時間を過ごすことができる・・・他の箇所が悲鳴を上げない事を祈りつつその提案に乗る事にしました。


という訳でお盆が明ければ続々と壊れてくるであろう他所のプジョー達を避けて、8月末に交換という事になりました。


どうやらこの部位の故障はキハ308だけにとどまらないようで、彼女も続々出てくるディーゼルの不良にうんざりしているようでした。

「この前借りたベルランゴのディーゼル良かったよ」、と話ても

『・・・と言ってもディーゼルですからね、とにかく初期不良をはじめ故障が多すぎです！』

おかんむりのようでした😠




ともあれこちらとすればこの提案、のってよかったという事でしょうか。




では、また　　　😽





問：キハ308のシフトレバー周りはどれでしょう？






正解の方には ☟ こちらを差し上げます（正解者多数の場合は抽選にて1名の方）
ただし取りに来られる方に限らせていただきます。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　😸

暑い、暑い、暑い👿

最近太りましてね・・・

暑いときはこれ！




☝　お買い物はMR子


関西以西ではおなじみ　の　ディスカウントストア『ラ・ムー』のたこ焼き
（正確にはラ・ムーPAKUPAKUのたこ焼き）







出来立てのたこ焼きが　驚きの6個100円！

蛸は小さくてもたこ焼きはボリュームの大きさ、ふわふわ系でなんといっても美味い！







暑いときはこれとビールが合うのよね。


そりゃ、太るわ😁



では　　また　　　😽



倉敷に本社のある大黒天物産が運営するディスカウントストアー『ラ・ムー』
この春、我が街高岡にもできまして…
「PAKUPAKU（パクパク）」はラ・ムーに併設されているテイクアウトのたこ焼きとソフトクリームのお店。
ラ・ムーは24時間営業ですが、パクパクは朝10時に開店しますからお気をつけて

　水の豊かな富山県でも『連日の猛暑に加え、今月上旬からまとまった雨が降っていない影響で、🌾稲の葉の色が濃い緑色にならず、薄い緑色の葉が目立ちはじめました。』という事がニュースになっていました。




☝　７月初めまだ元気な頃の写真です


このままだと品質低下を招き、収穫量の減少も懸念されます。「じゃあアメリカからコメの輸入増が決まってヨカッタネ」という話ではなく、稲の成長を促すために大型のドローンを使って追加の肥料をまく作業に追われるところも出でいるそうです。

当方もタイミング悪く昨年末で玄米をいただけるルートが途切れ、新米へ向けて新規ルートを模索中であります。５月に別件からスポットで玄米を分けてもらった分もなくなり、どうしたものかと思っていたら、





たまたま寄った『ム〇シ』さんで６年産新潟コシヒカリ玄米３０㌔を特売で並べていたところに遭遇、とりあえずなんとか食いつなげそうです。





隣に並んでいた早生米の『こしいぶき』が一等だったので『コシヒカリ』も同じだと思って買ったのですが、ご指摘もいただいたので返品してきました😓
代わりに『こしいぶき』を買ってきたのは言うまでもありません😋



　元気がないのはコメにとどまる話ではなく、暑くてブログを書くのも面倒くさくて・・・試乗した話はしていませんでしたね😅





７月初めに『スイフトMZ FFの試乗車が準備できました』と案内があったので、さっそく段取りして乗ってきたのですが、


🤠　家内がポツリ　　　『この前の白い方が後ろ、落ちついてない？』


街乗りでもワインディングでもバタつきが少ないと言うのです。
いつからそんな鋭い感覚を身に着けたのか、猛暑のせいで覚醒したのか😬






白い奴とはこれ、４月初めに乗った四駆のスイフトです。


スイフトと言えば軽さのFF一択だっただけにどうしましょう。『四駆』と言ってもコスパ一番生活四駆の雄ビスカス式ですが、とりあえず最低地上高が１５ｍｍアップした代わりに、重量は７０㌔増えて無念の１㌧越えになります。




☝　３気筒1.2ﾘｯﾀｰマイルドハイブリッドエンジン　




☝　ちゃんとアナログしているところが車のメーターとして秀逸


スイフトと言えばオランダでワンオフされたオールグリップ仕様なら一気に魅力は増すのですが・・・また考えてみましょう♪


クロスビーもいたので試乗してきました。発売されたとき以来だから8年ぶり





相変わらずの１．０Lマイルドハイブリッドターボの爆速ぶりは心地よく、反面何ともいえないフワフワな名乗りご事と相まって「あ～クロスビーだ」と感じられるとてもスズキらしく好きな車なのですが、安全装置がもう一歩フル装備ではないのでそこが追いつくまでは静観しています。





☝　3気筒1.0ﾘｯﾀｰ直噴ターボ　燃費は良くないかもしれないけど、とにかく元気！今は亡きスプラッシュやイグニスがこのエンジンだったらなぁと思える点、多々




☝　小さい見た目からは想像つかない車内の広さ


取り回しがよく使い勝手のいい車内も魅力的な車です。ただ世間的にはライズ一択でしょうけどね😓



暑いのでよその車の試乗へ行く気がわきません。



そう、南アフリカでフロンクスOEMのスターレットクロスが展示されたようですが、日本でも発売されるとロッキー～ライズのような逆転現象が起きるのでしょうか。



それでもスズ菌ならフロンクスに乗りましょう😉







昨日、先行き不透明なキハ３０８と一回りしてきました。




長いトンネルで山越えしたら




名物『取り上げ』をいただいてｗ




豊富な湧水が魅力な町を通って・・・




ウインタースポーツのメッカを通り・・・夕日の沈む日本海へ
（ 写真は鹿島槍スキー場のかわいい最寄り駅　簗場 ）





そと見はまだまだ小粋なキハですから、UREAの警告があと９００㌔になっても元気に走ってくれています。


注）朝、飛騨の山奥で赤影の仲間と思われる軽が、弱チンなブレーキ何するものぞと、危急な事態でもあったのかなりふり構わず激走してゆきましたが、飛騨ものが速いのは冬だけではなさそうです（笑）




☝　今回の成績　エアコンガンガンでも、いいところたたき出しますね♪





みなさま、車も体もご自愛ください。　



では、また　　　😸

　20１１年６月２６日に登録してからずるずる１４年　進歩のないブログを更新し続けている『紅の猫』にお付き合いいただき誠にありがとうございます。もう少し続けてみようと思いますのでよろしくお願いいたします。


　さて昨日は真夏日と言われるほど暑くならなかったので、それでも夕方になってから久しぶりにキハ３０８を洗車してやったのですが、あと何回洗ってやれるのだろうと思うと感慨深いものがありました。


　お話していましたように来春に来る４回目の車検が４０万越えの見積りをいただいたことに加え、最近アドブルーのセンサーもおかしくなりだして…５０万越え⁈、年を越すのは賢くない状況になっております。かといって飛びつくような車もなくおまけに家内との共同使用となる現実的な車選びという事もあり、試乗がどうも滞りがちです。


幸いやっとスイフトMZ（電パやバドルが付いた上級グレード）の「試乗車が来ました」と案内が来たので来週にでも乗ってきます。と思えば先日、違うメーカーの車をわざわざみんカラの『気になる車を試乗しよう！』で申し込んだのですが、地元ディーラーから「直接お店の方に申し込み下さい、ご予約は当日でも構いません」などとメールが届いただけで、個人情報を流失しただけに終わってしまいまったく頓珍漢な話です。



車の選考基準として

① 家内が一人で買い物へ乗って行けるサイズである事　
②　１５００ｃｃ以下である事
③ 販売店が市内にある事　
④　パドルシフトとブラインドモニターが付いている事
⑤ 当然予算に収まる事

という縛りを設けているのですが、私の好き嫌いや設計年度による各種安全装置の装備具合の差などもあり以下のメーカー（車）は外れていきました。



まず地元にディーラーのある過去に１３年程お世話になったVWは、ポロがやたらに高額になりUPもなくなった今、予算にあった車がなくなったので没。


スバルは排気量が合わないのと、あのでかいセンターインフォメーションディスプレイに全く馴染めないので没。しいて言えば名前が懐かしい「レックス」のサイズ感などまことにいいのですが、出所の血筋が悪いので当然没。

察しがいい方はお分りのように一応私はスズ菌もどきなので出所元のダイハツも没ということです。


マツダは音のいいガソリンエンジンにひかれますが、小ぶりのマツダ２やCX3は年次改良でよくなっているとはいえせっかく買うのですからその設計年度は気になります。
Youtubeでおなじみの１．５Lのマツダ３はちょっと評価が盛りすぎなところが否めまないし、そもそも家内はあのサメ顔が嫌いなので・・・没。
デザイン優先ですが排気量は２．０Lながらマイルドハイブリッドで価格が抑えられているCX30は魅力なのですが、サイズがどうも微妙なところ。


日産ノートが話にならなかった事は先のブログでもお伝えしましたが、どうあれ今あの会社を選ぼうとは思いませんから没。

三菱には該当する車がないので没。


ホンダではフィットが候補なのですが、気になるガソリンの試乗車がありません。特にRSは全くなし。このRSというグレード、ハイブリッド、ガソリンとも装備面で比較するとかえってホームより割安感が漂うのですが、ノーマルモデルと違い肝心のブラインドスポットモニターがOPでも付かない点がどうも引っかかってしまいます。

スタイルならヴェゼルも好きなのですが、ハイブリッドは予算的にきつくガソリン車はHR-Vが出てから4駆だけになりこちらはどうも加速が辛そうで、軽いHR-V並みならOKなのですが試乗車などありませんし・・・きついかなぁ。



トヨタはシエンタに電パが付きましたが、前回試乗して運転のつまらなさが付いて回りました。代わりに排気量は１.8Lですが装備満載で価格抑え目なカローラが浮上しています。ただカロクロはもとよりスポーツもほぼキハ３０８と同サイズなので外れますが、ナローなツーリングとセダンが候補になっております。
因みにヤリスやヤリクロは候補に挙がっていません。



そしてスズキ。
私はシエラでもイイと思うのですが、家内から乗降に関しての了解が出なくて没。
ならばとフロンクスですが、が軽快なデザインの割に４WDの走りが軽快でない点、特に高速で１００～１２０あたりの加速が厳しい点が引っかかっています。後席シートベルトにプリテンショナー機構や、フォースリミッター機構が付いていない点にも疑問を持ちますし。最低地上高があるので軽いFFでもいいのですが、やはり富山であれを買うなら四駆じゃない、・・・と思うでしょ。

そしてクロスビー。これはサイズ感、搭載の直噴１．0Lターボの元気の良さ、広い室内などポイントは高いのですが、設計年次の古さから安全装置がフルバージョンでは付かない事がマイナスです。そろそろモデルチェンジのうわさもありますから、それにかけてみましょう。

最後はスイフト。サイズ感、取り回し、軽快さなど前回の試乗でも評価は高いです。ただ1.2Lエンジンはスムーズだけど瞬発力に乏しいので、クロスビーと同じ1.0Lエンジンが付けばポイントは上がるのですが・・・無理でしょうけど。また同タイプのフィットと比較をするとお洒落になったとはいえ上質さがもう一息という点が残念ですね。


スズキに甘く見えるかもしれませんが、もう２５年の付き合いという人とののつながりがプラスになっているのでご理解ください。




と、極めて平凡な車選びでつまらないでしょうが、こうご期待♪

没になっているお車のオーナー様、決してディスっている訳でありませんのでご了承ください。




そう、猫さんこれ忘れてるよ！っている車があればご指導ください😉




では、また　　😸