エンジンも車もいいのに(-_-;)

こんにちは♪

台風が猛威を振るっていますが皆さんいかがお過ごしでしょうか。

ＮＨＫの台風情報を見ていると、

ひたひたと北陸に近づいてくる台風の様子を写してはいますが、

わが富山お昼過ぎの今まで（今2時10分ね）風も雨もありません。

午前中退屈なので、ちょいと車屋さんへ行ってきました。

今国産で興味のある車というと、まずはその大胆なマスクとデザイ

ン、最新メカ満載のザ・MAED IN JAPANレクサスＮＸ。



　　

レクサスへ初めてカタログ請求したら、

理沙って娘からメール♡が来てビックリしちゃいました。

それがレクサスのやり方なのかｗｗ

会いに行きたくとも台風が来るのに富山まで行くのもなんなので、

簡単にパス^m^

という訳で今日は、1.5Ｌディーゼルとその躍動感あるデザインが楽しみな

デミオの発売目前のマツダさんへ。

ＣＸ-５　アテンザと2.2Ｌディーゼルは試乗済みなんですが、

アクセラも一度座っておきたかったのでお邪魔してみました。

お決まりの住所、氏名を書いて免許拝見、

「大型二種付きゴールド免許じゃ、控えおろ～。」

用意された白のアクセラに乗りこみます。


　

丁度いいボディの大きさってこんなところなんでしょうね。

ホ～、さすがアクセラのトップグレード、レザーのパワーシートを体に合わせます。

（ご存じ、アクセラディーゼルはＸＤｸﾛｽﾃﾞｨというトップグレードのみ）



　

助手席の営業マンが

アクティブ・ドライビング・ディスプレイの角度を調節してくれました。

さぁ、この営業所お決まりの試乗コースへ出かけましょう。

信号で止まると、アイドリングもストップです。

ハンドルを少し動かすと、

エンジン始動できるもの他のマツダ車と同じ。

「暖気まだですか、結構コロコロいいますね」

ＣＸ-5やアクセラとは響きが違います、ディーゼルが感じられるのです。

同じエンジンでこんなに明らかなディーゼル音は、

やはり車格の違いか遮音材減らしているのかしら。

ハンドリングを確認できるコースではないので、

とりあえず加速をバトルシフトもいじりながら確認します。

ボディの軽快な雰囲気とは違う気もしますが、相変わらず加速は立派です。

乗った印象は悪くはないけど、

やはりこのエンジンはＣＸ-５やアテンザワゴンがお似合いかなぁ。

一番どれが売れているかって聞いたらやはり1.5Ｌだそうです。

この大きさ、デザイン、そして軽快さを200万余りで買えるのですものね。

ならば1.5Ｌも試乗したかったのですが、

うまい具合に用意してなかったようで^_^;

最近メーカーも売れ筋の1.5Ｌに豪華仕様のグレードを追加しましたよね。

包まれ感のある運転席、広くはないけどデザインの割には合格な後部座席

と、ラゲッジルーム。アテンザよりよく鼓動デザインを表現しているアクセ

ラのデザイン、いい車だと思いました。

ただ私はこの車ならディーゼルでは乗らないかな。

売上トップは1.5Ｌ　そして2.0Ｌと続くようです。

ハイブリットの売れ行きはそうでもないようですね、もともとお客様がマツ

ダにそれを求めてないのか、エンジンが違うのだからプリウスとのフィーリ

ングの違いを試すのも面白いと思うのだけど。

やはりこのクラスのハイブリット派はトヨタオンリーなのかしら。

それと今やマツダの顔となるディーゼルエンジンを最高グレードにしか持っ

てこなかったのは、どうやら供給のバランスがとれなかったからのようですね。

次のマイナーチェンジにでもアテンザと同じ価格帯だけでなく、アクセラな

りのベーシックなグレードにもこのディーゼルが積まれるべきですね。

あと、私がマツダ車を買うかどうかの大きなポイントになるカタログコーナー。

前回はタイタン、ボンゴが他のどの車より目立つ最高の場所に置いてあって

がっくりしたのですが・・・。

カタログケースは変わったようですが、

上から2段目最良の場所にマツダが世に問う鼓動デザインの御三家！






と肩を並べて陣取るタイタン、ボンゴ！！

あ～あ、いつまでたってもマツダはトラック屋さんなんだ(-_-;)

それぞれの事情もあるでしょうけど、やはり私がマツダ車をこの営業所で買

うにはとんでもない決断をしなくてはならないようです。


よそのマツダはどうなのだろう(―_―)!!

デザイン、エンジンにとても興味のある新型デミオが、駄作であることを祈

らなければないなんて(-_-;)

車だけでなく、販売店も新しいマツダに生まれ変わってほしいと節に祈るば

かりです。

ちなみに新型デミオはガソリンが9月、ディーゼルは10月の発売ですって。 

では、　　また　　　=^_^=