スピードメータ交換 (1)

スピードメータのほか、電圧計、水温、油圧、燃料、タコメータまで表示可能なマルチメータを見つけたので、壊れてしまったスピードメータと交換する

https://ja.aliexpress.com/item/6-in-1-multifunction-auto-instrument-tuning-gauges-gps-speedometer-tachometer-fuel-level-gauge-oil-pressure/32829280347.html

ハンドル下のカバーを外していく。メータそのものは、2本のボルトで取り付けられているので、まずはそれを外す。

純正のスピードメータは機械式なので、ネジを緩めてメータワイヤを抜く。新しいスピードメータは GPSを使用したデジタルタイプなので、もはやメータワイヤ使うことはないかもしれないけど、念のため取り外さずに適当な場所へ固定して眠らせておく。

ランプ類は、ゴムのキャップで差し込まれているだけなので、慎重に引っこ抜く。ゴムが抜けにくい場合は、シリコンスプレーなどを用いると良い。

取り外した純正メータ。

写真をよく見ると、スピードメータの針が外れ、時速100kmを示している。

新しいメータの方が僅かに大きいので、リュータを用いてメータの縁を削っていく。

ノギスで調べたところ、純正品は φ82、新しいメータはφ86ぐらい。

まずはスピードメータとバックライト、電圧計のみを機能させる。

黒色の配線をマイナスに、赤色の配線を IGに、橙色の配線をライトに接続する。GPSアンテナは SMAコネクタに取り付ける。

詳細は、説明書を確認のこと。

車両に取り付けた様子。純正風で非常に良い。

GPSの測位は非常に早く、概ね10秒以下である。測位後は、恐らく正確だと思われる速度が表示される。更新レートは、おおよそ 3 ～ 5Hzだが、この三輪トラックの性能から、実用十分に感じられる。

ライトを点灯させて、メータのバックライトを点灯させた様子。バックライトは、赤、青などいくつか種類があるものの、見やすさという点では、写真のような黄緑色が一番良さそう。


次回以降は、油圧、油温計など、他のセンサの配線を行う。