塗装

１５年を過ぎ、色褪せてきたので塗装にチャレンジ。

ルーフとボンネットは一昨年塗り直ししたけど、思い切ってオールペン。

ＧＷの暇つぶし～♪

先ず、外せるパーツは外してしまいましょう。

で、古い塗装を全て剥がす時間もないので、＃３２０⇒＃６００で足付け。
ダブルアクションサンダーとペーパ、スポンジたわし（＃６００相当）が活躍。

クリップ類は、ちょいと引っ張っただけで破壊。
樹脂物はボロボロでんなー。

塗料がついてはいけないところは、しっかりマスキング。

一昨年は建築用マスキングテープ使ったけど、やっぱり自動車用のが使いやすい。

ここまでが１日目、時間にして６時間ってとこです。

２日目。

材料と道具の準備。

・プラサフと硬化剤（バンパー用は柔らかい硬化剤）
・メインの塗料と硬化剤（バンパー用は柔らかい硬化剤）
・クリア主剤と硬化剤（バンパー用は柔らかい硬化剤）
・それぞれを薄めるシンナー

・コンプレッサー
・スプレーガン（１．４）
・レギュレータ、水抜き付
・デジタル重量計（１ｇ単位、台所用９８０円！）
・ビーカー＆フィルター
・防毒マスク＆使い捨てビニール手袋
・シリコンオフ
・ウェス
・ブルーシート（囲い用）

塗装ミストが近所に飛び散らないようにカーポートをブルーシートで囲います。

まるで捜査現場の様な怪しさ。
近所の人がわざわざ開けて覗いていきます。
「ミストつくから開けないで～」（笑

車の周りに新聞紙を敷き詰め、水で湿らせます。
埃防止策です。
以上で準備完了。

先ずはプラサフ。
主剤と硬化剤とシンナーを重量管理で適正に混ぜ合わせます。
バンパー用の硬化剤は、少し固まるのが遅いので、全体の計画をしっかり練って無駄がないように考えておきます。

夕方から大風が吹き、ブルーシートの固定を補強したりして作業は中断。
実際の作業時間はやはり６時間くらい。

ちょっと疲れたので、このままグレイでもいいかと弱気になりました（笑

３日目

いよいよ着色です。
純正色（青緑パール）に対し青の配分を増やしメタリックに調合しました。
部品と本体を一気に塗ります。
バンパー用は硬化剤が違うので、ちょっと手間掛かります。

朝一で湿らせた新聞紙が歩き回ったおかげでボロボロに。
悲惨な状況になってます。

天気が良くカーポートの下とは言え、直射日光でルーフが熱すぎてウェスをかけて冷ましてました。

塗装障害出ると困るので、塗装時は３０℃以下、塗装後は熱くてもＯＫ。

同じ要領でクリアまで塗ったら乾き切らない内にマスキングを剥がします。
後はパーツを組み付けて塗装は完了。

悲惨な状況の作業場を片付けます。
床も何もかも青いし・・・。

磨きは１週間後くらいにやりましょう・・疲れた・・。

おまけ

左フェンダーを外す時に６ｍｍボルトを回した瞬間”ボキッ”。
首根っこから折れました。

原因は二つ。
先ず錆によるネジの固着。
ＣＲＣ掛けといたんですが、他のボルトもきつかった。
ふたつめは締め付け座面を見て判るように上半分しか座面がありません。
首下には相当の曲げ応力が掛かってますね。

ま、このボルトを外す人いないでしょうけど・・。

ドリル（φ２⇒４⇒５．５）でもんでプライヤで回そうとしましたがダメで、結局φ６．５で貫通させて新しいボルトナットで締めました。

以上、丸々３日かかってオールペン作業完了です。