[燃料ポンプ] フューエルセンダーASSY交換（の際のジタバタ）

車検整備（2014年7月）の際に，インタンク式の燃料ポンプ＋燃料センダー一式を交換しました（9年目・25.4万km）。


純正部品は各部の単体設定がなくユニット全体は高額なため，汎用品のポンプのみの交換を企てていました。ポンプの寿命は電子的な不具合やハズレを除けば20万km以上保つことも珍しくないようです。同行号でも給油ランプを滅多に点灯させないようにしながら維持してきたことがブラシの損耗抑制に効いたのか，未だ不具合は生じていませんでした。

とはいえ，年数や距離的にはいつ不具合が出てもおかしくないため，遠征時のトラブル予防や，ポンプに付属するフィルタ（ストレーナー）の汚れの蓄積を鑑みて交換しておくことにしました。


タンクを下ろしてセンダーユニットを取り出してみると，ポンプにつながるホースはプラスチック状の樹脂製で，ユニットとの接続部からは割って外す必要があることが分かりました。

慌てて調べなおしてみると，一部の輸入車や旧車用のポンプに付属する同様のホースは入手していたポンプには付属しておらず，代替となりそうなゴム状のホースやその取付方法も短期間で確定できそうにはありません。


※ 画像はウェブから拾ってきたものを加工しています

そして意を決めてASSY交換。

取り外したユニット（画像）は手元に残し，適合ホースやその接続方法をあらためて調べ，今回使用しなかったポンプやストレーナーを使ってリビルト（？）し，予備として保管しておくつもりです。リビルトについては今後追記していきたいと思います。


今回の件ではありえる適合ホースなどの探索や加工について遠山輪業さん（http://minkara.carview.co.jp/userid/460299/spot/552411/），YBT290さん（http://minkara.carview.co.jp/userid/1529910/blog/33608557/）にご丁寧かつ貴重なご助言とご示唆を多数いただきました。この場を借りて深く御礼申し上げますm(__)m