プラグ番手アップ、体感できますか？

こんばんわwww

MYエルは２５ですが、１０万キロでプラグ交換しました。
交換直後は体感できましたネ！

こんばんは。

イリジウムプラグは10万キロで交換ですね。

nismoは2万キロで交換指定ですよ（汗
でも8万キロで交換しました。
でも体感できませんでした。
劣化が少なかったのかな？

体感より保険って感じですかね…

純正７番で今８番入れてます。


前の車は、純正６番でブーストアップしたらプラグ溶け落ちる寸前だったんで８番にあげました。

純正で7番とは！
ターボ車ですか？？？

プラグ溶け、経験あります。
原付でフルアクセル続けて・・・

スポーツ走行なら7番以上が安心ですね。

こんばんは
自分がﾜｺﾞﾝRのﾌﾟﾗｸﾞを交換した時はｴﾝｼﾞﾝが高回転まで軽くふけ上がり、振動も減りましたね
馬力は計ったわけでないのでわかりませんが

ご無沙汰です。

交換直後は変化あったんですね。
プラグの劣化具合で体感できるみたいですね。

私もnismo7番を新品に交換してますが、劣化少なかったのか、体感できず。

こんばんは。
私は3月の車検で純正5番からイリジウムMAX6番に変えましたが体感できませんでした(;´∩｀)
極太でレスポンスUPしたからなかなか感じ辛いのかも。

ご無沙汰です。

mobsuke号はROMチューン＆極太アースでレスポンスアップしてますよね。
プラグが劣化していると変化あると思いますが、劣化が少ないと体感できないかと。

でも安全マージンのために6番以上に交換が正解だと思います。
純正5番では厳しいかも。

こんばんは。

確かに、替えてすぐは、体感できるぐらい調子イイですね。

ただ、番手を変えて＝レスポンスアップ、トルクアップはないと思います。それぞれのクルマの状況にマッチングしただけではないかと思います。プラグの熱価を上げ下げして、ガソリンの燃焼状態をコントロールするわけですから・・・
まー昔から、プラグを抜いて見たときに、こんがりキツネ色・・バッチリ！といった計り方もありますが、エルだとそーいうわけにもいかないので、私はROMチューンしてもらったショップさんに相談してみました。・・・結果的に、６番のイリジウムMAXが、まだ取り付けを待っています（汗）
ショップさんの話だと、基本７番くらいで変えるそうですが、街乗り+αぐらいだったら、６番くらいでいいんじゃないかとのことです。Zや、スカイラインなどには７番らしいですが、エルならそんなに熱を逃がさなくても、溶けたりしない・・らしいです。エコラン基本ですからね。

こんばんは。

エンジンオイル交換レベルの変化でしょうか？
私は鈍感なのか、体感できませんでした。
基本がエコランだから？

安全マージンを考えると、ROMチューンしたエルは6番以上がいいようですね。
nismoは7番指定です。
安全マージンですね。
サーキットでは威力発揮しますよ（笑

デンソー品番で２０を２２へ上げましたがエンジンの掛りも何も変わらなかったような気がします。

基本、ワタクシは鈍感なので参考にはならないでしょうけど… f^_^;)

あ！ 燃費が少し悪くなった様な…

低燃費走行しても、昔みたいに数値が良くなって行くのが遅い様な…(-｡-;

ご無沙汰です。

私は同じスポーツプラグを新品に交換しましたが、体感できず。

番手アップで燃費ダウン？
燃費には影響ないかと思いますが・・・
交換作業で何か問題があったのかな？
通常なら新品プラグになれば悪化はしないと思います。
燃費は外気温に大きく左右されるので、春と秋がいいですね。

あっ、、そろそろ交換しないと・・・

・・・のレベルです（；^ω^）

イリジウムなら、10万キロが目安です。

極太アース車なので、番手アップした方が安心ですね。

多分、番手上げても素人では

体感出来ないでしょう。

新品に交換する事によるレスポンスは

感じるでしょうが。

スポリセの7番指定は
ガソリン増量で噴射しての

気化熱冷却をしていないので

当然なんですよ♪

だから、燃費も向上し、完全燃焼でパワーも

アップ♪♪♪

こんばんは。
遅くなりました（汗

スポリセはガソリン気化熱冷却ないので、
番手アップなんですね。
勉強になります。

ゆぅさんも、ぜひスポリセでパワーアップ～

前のミニカの時は、

番手を変えずに交換しましたが
（お金が無いのでノーマルですが…）

アイドリングが安定し、加速が良くなりました！！

マイエルもプラグ交換したいのですが
フロントハブ周りから嫌な音がしているので
先にそっちを直さないと…（＾＾；

遅くなりました。

純正プラグは10万キロが目安です。
セルのかかりが悪くなったら、交換でしょう。

フロントハブベアリング、私も保証で交換してます。
新品で交換だと、散財に・・・（汗
程度のいい中古で交換だと、安くできます。

マイエルは、交換したことないです(笑）

てか、5万キロなんですけど

遅くなりました。

爆走しなければ、まだOKでしょう。

交換するなら、NGKのイリジウムMAX6番がお勧めです。

おいらもまだ交換してません＾＾；

体感できるんでしょうかね～

遅くなりました。

プラグの消耗度合いで、体感差が違うと思います。

Kitさんは爆走するので、交換するなら6番で（笑

実は、イリジウムプラグといっても大きく分けて２種類ありまして

中心電極にイリジウムがついているのは２種類とも同じなのですが


外側電極に白金チップがついているかどうかで寿命がまったく変わってきます。


ＮＧＫさんのページにも書いてありますのでよろしければ(ﾟ￢ﾟ*)
http://www.ngk-sparkplugs.jp/entertainment/exchange/timing/index.html

遅くなりました。
NGKのHPは勉強になりますね。

イリジウムにも普通のと高寿命のMAXがありますね。
MAXなら10万キロ、
普通のnismoは2万キロ・・・

私はnismoを8万キロまで使いました（汗

自分も若かりし頃会社の軽トラで
常に全開で走ってた時に、
純正の熱価だとプラグとけましたｗ

修理の時にプラグの熱価の番手を
上げてもらいましたが、
熱価を上げると温度域が低い、
低回転数で少しかぶり気味？で
結局どの回転数を重視するかだなと思いました。

みなさんは思いっきり高回転数を
使われるんだと思いますので
熱価は上げておいて正解ですね。

自分は燃費計みてると回さない(回せないｗ)ので
変えるとしても純正の5番にすると思います。

遅くなりました。

私も原付全開で溶けました（汗

ROMチューンしなければ、純正と同じ5番で十分でしょう。

私のはスポリセなので、7番でないと安心できません。
7番で大人しく走ってますが、かぶり気味にはなってないです。
時々は回した方がいいようですね。

純正５番じゃなくNGKイリジウムMAX５番からNISMO　S-TUNE７番に交換ですよ。

イリジウムだから10年10万キロだと思ってました・・・

2年なんですか？

遅くなりました。

NGKイリジウムMAX５番からで、変化ありですね。

イリジウムでも外側電極に白金チップがついていると寿命が長くなります。
nismoは白金チップなし、2万キロが目安です。
私は4年8万キロ使いましたよ～