(,,ﾟДﾟ)∩青苺改と白苺改

仕事を定時に上がり、
S15オーテックバージョンに乗っている９２＠青苺改(＾ー＾)vさんとカレスト座間で密会してきました。

目的は、ポイールの受け渡し。
スペックR純正ポイールを２本頂きました。


その後、ファミレスに移動して一緒に夕飯を食べました。
いろいろと楽しいお話ができました。

今までそんなこと考えたことなかったよ！
という目からうろこが出た話も教えてもらいました。


そうそう！
僕の愛車、マシーンD。
スペックSのATをスペックRの６速に載せ変えたことで改が付いているのですが、
僕はマシーンDの最終減速比を、
スペックRの3.692だと思っていたのですが、
どうやらスペックS、ATの3.916、もしくはスペックS、MTの4.083の可能性の方が高いことが、９２さんとの話でわかりました。


ということは、
スペックRよりもローギアードなので、普通のスペックRよりも加速がいいことになります。


うたさんの１５を運転させてもらった時に、
マシーンDの方が加速がいいと感じたんですが、
低速トルクのせいだけでなく、最終減速比の差があったからという理由も考えられそうです。


スペックRよりもローギアードってことは、
筑波1000や茂原などのミニサーキットでは武器になるかも☆
ギアが合わない可能性もありますけど。。。（汗）
早く走ってみたい！！
ってことで、来月筑波1000を走行予定。
ようやく１５でサーキットデビューです！！




あと、リアタイヤが鳴きやすい理由もちょっとわかりました。
どうやら、僕のリアのショックの減衰力が高いようです。

マシーンDが今付けている車高調と、９２さんが以前付けていた車高調が同じなのですが、
９２さんのサーキットセッティングに近い減衰力で、マシーンDが街乗りしてることがわかりました。
減衰力を下げればリアタイヤの鳴きが収まって、タイヤの減りも抑えられるかも知れません。
今度試してみたいと思います。





９２さん、ありがとうございました☆


～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


９２さんとは、2005年5月24日からのお友達。
確か、９２さんの走行会関連のブログをたまたま見つけて、
僕がコメントを書いたのがきっかけだったと思います。

ブログを見る以前に、筑波1000の走行会で９２さんの青１５を見たことがあったので、
お友達になろうと思ってコメントを書いた気がします。



翌月の茂原ツインサーキットでの走行会で、
お友達になってから初のご対面。


この時はGCインプレッサめちゃめちゃラヴな時。
この１年半後、
僕がS15に乗り換えることになるとは、夢にも思わなかったです。笑




コラー、二人！！
間違えて２重にブログ上げちゃったのに、
２つともコメがあったら消せないじゃないか＝＝＝＝ωωω