East cloud (A-PIT) フロントメンバーボルト  

少し気にはなっていたけど、買う気はなかった。
SAB神戸での、3月のスバルフェアで
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/blog/45951900/
ボルト４本で２万円　高いっ！
でも、実際作るとしたら、大量生産でもないし
利益も考えれば　その額にはなるわね。

STI リアメンバーボルト が安く思っちゃうね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11172869/parts.aspx
A-PITの人と話していて、もう少ししたら値上げ予定らしい、ってのと
フェアでは1割引きにはなるので、貧乏性の私は
どうせ気になってるのだから・・・で購入。

材質はSCM435
表面処理の名前も教えて貰ったけど、忘れた。

純正ボルトがφ12に対し
East cloud製は、φ14.7
純正メンバーのバカ穴に合わわせて、芯出しを行い、
メンバー取付剛性を上げる物ですね。

狙ってる効果は、リジカラと同様と思います。
想像話しですが、リジカラはアルミ製なので、使ってるうちにアルミが負けてくる気がします。
こちらの方が長期的には有利かな思います。

ウチのえすちーあい♪は、フロント下周りには
既にクスコ製補強パーツ
・クロスメンバー
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11521810/parts.aspx
・フロント サイド
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11174596/parts.aspx
・ロワアームバー
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11521818/parts.aspx
が装着済なので、あまり変わらないかなと思っていましたが。

直進性の安定性、高速コーナーでの安定性が向上しましたよ！　多分（笑）
高速コーナー時のガチャガチャしたような挙動が軽減され安心感増した　多分（笑）

乗り心地的な変化は、振動増えるかとおもっていたけど、気にならず。
まぁ既に、上記補強パーツ＋車高調で、元よりは振動大きくなってるからもあるでしょうがね。

でもこの効果で２万円ならアリだね♪
買ってよかった♪

補強パーツであまり固めたくない人にも
装着する事によるデメリットは少ないのではと思います。
フロントに、East cloud (A-PIT)のフロントメンバーボルト
リヤに、STI リアメンバーボルト
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11172869/parts.aspx
そのついでに、STI ストッパロア
https://minkara.carview.co.jp/userid/127775/car/2956397/11172893/parts.aspx
お勧めかなと♪

交換時、元の状態にもよりますが場合によっては、
アライメントが狂う可能性はあります。
自分の場合は、特に変な感じは無かったので、そのままです。
まぁ～普通に乗ってても、アライメントは変化していくものですがね。
取付後、アライメント測定＆調整がベストとは思います。

ところで、私はVABをほぼ通勤で使用しています。
走行距離の大半は通勤。

色々と補強パーツ装着して。。。どこに向かっているのでしょうか？（苦笑）


～メーカー説明～
LEVORG VM＃/WRX VA＃/FORESTER SJ
大きめに空いているフロントメンバーのボルト穴径に合わせ、SCM435クロムモリブデン鋼を使用し
高強度のボルトを作成　フロントメンバーとボディのズレを矯正し、４輪トータルアライメントを適正化します。

価格 \22,000（税込）

https://www.apit-autobacs.com/service/custom/original_parts-2/

http://blog.livedoor.jp/eastcloudlegacy/archives/1952066.html