クラッチ交換（フライホイール交換も）その1

うちの子の15万キロ超え、前オーナーが11万キロまで乗ってましたがクラッチがどれくらい残ってるかわからないので交換することを決意しました。

部品を集めたのはだいぶ前なんだよなぁ〜😁

フライホイールはSideWay製
クラッチはEXEDYのウルトラファイバー

ついでに…
クラッチフォークとかフォークシャフトとかクランクオイルシール（リア）とかも集めておきました。

全部積み込んで遠征します。

ジャッキアップしてウマかけて作業です。

今回TY85を下ろすのにあたって自宅で1人で下ろすのは危険だなぁと思いまして、何度もミッション下ろしをやっている信頼と実績の「急行ガレージ」へお世話になりましたw
急行インプレッサさん、まじ感謝です。

インタークーラー外しーの、セルモーター外しーの、諸々の上から外せるものを外します。

フロントパイプもサクッと外れました。

ボルトもちょっと緩め、ナットなんて脱落してなくなっちゃってるところもありました^^;

ここらへんでひと段落で1日目の夕方からの作業は終了。

作業途中でもクルマを眺めながらしゃぶしゃぶして、呑めるガレージ、いいなぁ〜

翌朝、ミッションオイルクーラーの配管外してミッションオイル抜いて、ドラシャ外して…
ミッションジャッキで支えます。

ミッションとエンジンの固定ボルト等は全て縁切りしましたが…ミッションの口が開きません😅

ノックピンが錆びて膨らんで動かなくなっていたようです。

やっと口が開きましたー

続く。