クラッチ交換（フライホイール交換も）その2

上:さびさびのノックピン
下:急行さんがピカピカに磨いてくれたノックピン

今回、パワープレイが少なくて急行さんがうずうずしてますw

クラッチ見えましたー

外したクラッチ。
もうかなり限界に近かったかな。
リベットまではいってませんが、溝はほぼほぼ無くなってる状態。
前オーナーも大事に使ってくれていたようです。
15万キロくらい保つんですねw

クランクオイルシールを交換して…

クラッチ組み付け中〜

今回もカプチーノの同僚から借りているクラッチアライニングツールが大活躍。テープを巻かなくてもカッチリハマるアダプタが使えました♪

音がギシギシ鳴っていたクラッチのレリーズフォークですが、グリース切れでシャフトに若干の擦れがみられました。

新しく引っ張った品番のレリーズフォークには内側に溝が彫ってあってグリース溜まりのスペースが作ってありました。
みちみちにグリースを塗ってミッションを積みます

はい合体。

今回、エンジンを前側からフェンダーで吊る工具をノイエさんが持ってきてくださいました（元はおーくまさんのらしいです）ありがとうございます。

でエンジンの角度をミッション降ろした状態のままにしておいて積み込みもそのまま積むという形でした。

角度、高さをみなさんに誘導してもらいながらミッションがうまく結合できて合体できました。

他のパーツを元に戻して作業終了を目指します。

作業終了後は焼肉。

今回も大変お世話になりましたー

写真撮り忘れたけど僕のバックギア用のワイヤー取り付けブッシュが粉々に崩壊してまして、ノイエさんが近いサイズのブッシュを削って装着してくれました。
最初からこれ用のブッシュじゃ無いかってくらいピッタリハマってます😁

今回の作業にあたってお手伝いいただいたみなさま…
・急行インプレッサさん（場所提供もありがとうございます）
・ノイエ汁さん
・Ken@GF8F_STi/社用車さん
・ぬぬがたnunu_wanchさん
・わだっち@BF5Cさん
・お水汲み当番(30A→20A)さん

本当にありがとうございました。
おかげさまでしばらく安心して乗れるクラッチになりましたー😁

帰り道はいつも以上にエンジンをついつい回しながらシフトアップ・ダウンを無駄にやりながら帰ってきました。
また運転が楽しいクルマになっちゃったなぁ〜