あすなろ車高を大公開！！・・・

先日の車検で最低地上高９㎝を確保することができず、前後の車高が若干上がってしまった我があすなろ号ですが、その件で再度ネッツへ行ってきました。

実は車検終了後、何気なく自分でフェンダーにメジャーをあてがって車高を測ってみました。すると、前後左右の車高が微妙に狂っており、特に後については隙間に指を入れてみると左右の違いがはっきりとわかる程度に違っていました。

私の理想的車高論として、ホイール最下部のエッジから垂直方向のフェンダーまでの長さが前後共に同一数値であることが、前後のベストバランスと考えています。これは１００系チェイサーだけについての話ですが。。。

今回、前後左右バラバラの車高の内、最も低かった右後の車高を基本に再度車高調整を試みました。その右後の車高が前述の計測方法でジャスト５７０㎜です。この５７０㎜に残り４箇所を合わせて車高を調整しました。車をリフトで上げて、車高を調整、リフトを下げて、試走して馴染ませ、微妙に狂った高さを微調整、再度リフトに上げて車高調整・・・・これの繰り返しです。私の通うネッツはここまでしっかり作業を行ってくれます。一回合わせてハイ終わり！ではありません。ですので作業時間は１時間以上かかったように思います。しかも全て無料で！

すると、フロントが１㎝程度下がりました！僅かながら前傾姿勢になり、私の理想的な前後バランスになりました。

車検が通らずに車高を上げたのに、同じネッツで再び車検対応不可の車高に下げてもらうのは本末転倒な話であります。もちろん、５７０㎜でも最低地上高９㎝は確保！おそらくこれがギリギリの車高だと思います。危険な干渉もありません。

この車高調整についての具体的な数値はあくまであすなろ号についてのものです。車種、タイヤサイズ、ホイールの形状等々で大幅に変わってくるものですので、参考値として捉えていただければと思います。



参考データ

車種
チェイサー（ＪＺＸ１００）ツアラーＳ

タイヤ
ＤＮＡ・ＧＰ
Ｆ：２２５・４０
Ｒ：２５５・３５

ホイール
ＡＶＳモデル５（１８インチ）
Ｆ：８Ｊ
Ｒ：９Ｊ

空気圧
Ｆ：2.8kg/c㎡
Ｒ：2.8kg/c㎡