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パーツレビュー

2021年8月24日

ホンダ(純正) フロントフォークのオーバーホールに使用した部品群

Item: フロントフォークのオーバーホールに使用した部品群
Rating: 4
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 4

・発注日： 2021年07月26日
・作業日： 2021年08月10日

■概要
MC14型CBR250Four のフロントフォークのオーバーホール（以下、O/Hと表記）で使用したホンダ純正部品群です。部番と価格は2021年7月時点でメーカ在庫があったもので、作業は「2りんかん」さんに依頼しました。

■O/Hで使用した部品群
(1)51412-422-003：リング，バックアップ（税込み単価407円）
(2)51415-KL4-951：ブッシュ，スライダー（税込み単価693円）
(3)51447-KL4-951：リング，オイルシールストッパー（同 198円）
(4)51490-KBH-305：シールセット，フロントフォーク（同 2310円）
(5)90116-383-721：ボルト，ソケット8mm（同 286円）
(6)90544-283-000：ワッシャー，スペシャル8mm（同 165円）
(7)91356-428-003： O-リング 25.7×28（同 275円）
(8)ホンダ純正クッションオイル10W（税込み2975円）
※(1)～(7)の必要数は、それぞれ2個。
※(1)～(8)の合計金額は、税込み11643円。

■インプレッション
これまでは、中古良品のフロントフォークを2セット使用してしのいできましたが、冬場の「オイル滲み」が夏場になって「オイル漏れ」に悪化したため、いよいよO/Hを決意。事前に純正部品の在庫を確認いただいたところ、入手可能とのことで作業を依頼しました。

O/H後の第一印象は「純正（の標準状態）って、こんなに固めのセッティングだったのか」というもの。換言すると、今までいかに「ふにゃサス」だったか…ということになります。路面の段差を通過したり、制動時のブレーキングも安心して掛けられるようになりました。やっぱり「安心」が一番ですね。

■備考
(4)：シールセット，フロントフォークは、MC14（FG-YA）用の当初部番は 51490-MA6-315 （1989年、平成1年時点）でしたが、2021年（令和3年）時点では 51490-KBH-305 に統廃合されていました。価格も720円だったものが2310円（税込み）になっています。

なお、工賃（2021年時点での参考価格）は15950円（「2りんかん」さんでの正立フロントフォークの場合）でした。トップ画像は、入庫の際にサイドカウル類を念のため（自分で）取り外しておいたものです。

フロントフォークのO/Hで交換した部品の一式です。オイルシールはかなり劣化しているように見えます。
ホンダ純正部品の在庫有無を事前確認していただいた結果です。在庫ありと判明し、無事に依頼できました。
パーツカタログからの抜粋（前半）です。下線を引いた部分が今回発注した部品。※価格は1989年当時。
パーツカタログからの抜粋（後半）です。下線を引いた部分が今回発注した部品。※価格は1989年当時。
前述の(1)～(7)と(8)の各部品の単価です（2021年現在、税込み）。(1)～(7)は2個必要。
O/H前のフロントフォークの様子。外気温度の低い冬場は滲み程度でしたが、夏場は漏れ症状に至りました。
O/H前の状況（別アングルから撮影）。少しずつダンパーオイルが抜けていくので、好ましい状態ではない。
こちらがO/H後のフロントフォークの様子。フォークトップの点錆は少なかったため、作業は無事に終了。
O/H後のフロントフォークの拡大画像。リップ先端のシール具合は良好で、試走後も当然、滲みはない。

定価	11,643 円
購入価格	11,643 円
入手ルート	実店舗 ※「2りんかん」で注文し、そのまま作業依頼。価格は部品代だけの税込み総計。

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