調布市のＫＡＺのブログ一覧

2026年11月01日（日）、ホンダCBR250Four（1986年式、今年で40年目の現役バイク）に乗って、娘と二人でタンデムツーリングに行ってきました。

目的地は神奈川県の宮ケ瀬湖（と、その周辺）です。一足先に自転車で出発した息子と、現地で合流するイベントを企画しましたので、その顛末を記します。



■目的地をどこに設定するか？
10月上旬に、あらかじめ秋のツーリング案を娘（娘も普通二輪免許保持者です）に提案したところ、11月01日（日）なら都合が良い、ということで、実施日はこの日に決定。

ただ、11月に入ると日中でも寒いかもしれないし、夕方には日が落ちるのも早い時期です。自宅から片道1時間半程度の距離で、紅葉の始まりも楽しめる（かもしれない）場所として、神奈川県の宮ケ瀬湖を選定しました。

＜↓自宅から片道1時間半程度で行けるツーリング先として、宮ケ瀬湖方面を選定しました＞


＜↓1986年式ホンダCBR250Four。先日、モニター品の燃料添加剤を投入（※）したところです＞


（※）整備手帳
[CBR250Four] 燃料添加剤 モンスター フューエルリフレッシュの注入（1/2回目）
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8813736/note.aspx


＜↓念のため、ツーリングの前日には車載バッテリーをしっかり充電しておきました＞


■第一目的地（Cafe & Cozy Cabin Garachico さん）
往路の第一目的地は、軽食を注文できる 「Cafe & Cozy Cabin Garachico」 さんにしました。自宅からの距離は約34kmで、ここで一足先に出発した息子（スポーツサイクル）と合流します。

＜↓「Cafe & Cozy Cabin Garachico」 さんの外観。外国人サイクリストさんも多く訪れていました＞


＜↓3人そろったところで、軽食を注文。それぞれパニーニやドリンク類をいただきました＞


注文したパニーニはサバーニと呼ばれるメニューで、サバ・チーズ・大葉をサンドしたサバサンドです。大変おいしくいただきました。すぐ上の画像で、右上に写っているものはスムージーです。同じタイミングで訪れていた外国人サイクリストとしばし（英語で）会話する機会を得るなど、息子共々リフレッシュできました。

次の目的地は、オギノパン本社工場直売店です。Cafe & Cozy Cabin Garachico さんからは、約2kmの近距離です。自転車の息子は急勾配の裏道（より距離が短い）を、バイクでタンデムの私と娘は、いったん国道412号に戻るルートを通ることにします。

＜↓ここでいったん息子とは別れて、別ルートで第二目的地のオギノパン本社工場に向かう＞


＜↓（余談）この地のマンホールには 「さがみはら」 の鋳造型文字がありました＞


■第二目的地（オギノパン本社工場直売店さん）
3人は、それぞれのルートでオギノパン本社工場に到着。「土日は混む」 と認識していましたが、本当に大変混雑していました。ただ、自転車とバイクだったので駐輪スペースに困ることなく、すんなり停められました。

＜↓オギノパンの本社工場（直売店さんが併設）＞


＜↓上段： 国道沿いの二輪スペースに駐車、左下：自販機は独自のカラーリング、右下：なぜが鉄棒が併設＞


鉄棒と言えば、私は いま車輪宙の1回ひねりを練習しようとしているのですが、なかなかうまくいきません（ケガだけはしないように…）。ちなみに体操競技の鉄棒とは異なり、公園の鉄棒は 「バーが しなりません」。

＜↓直売店内の様子（長蛇の列に並びました）＞


＜↓自宅用のおみやげとして、これらのパンを購入＞


あげぱん などは店外スペースで販売されており、そこで買ったパンを となりの休憩スペースで（席に座って）食べることができます。

小休止したあと、（人の出入りが激しいので）次の目的地である 「鳥居原ふれいあいの館」 に向かうことにします。ただし、湖畔沿いのルートは バリバリうるさいバイクの通行量が多かったことと、トンネルがあることから、自転車の息子もバイクの私と娘も、少し迂回するが走りやすいルートを選択しました。

＜↓第三目的地までは、少し迂回するが走りやすいルートを選択（距離は6km弱、時間は約15～20分程度）＞


■第三目的地（鳥居原ふれいあいの館（いえ））
第三目的地（往路の最終地点）は、宮ケ瀬湖畔の 「鳥居原ふれいあいの館（いえ）」 です。「館」 と書いて 「いえ」 と読ませるようです。

二輪の駐車スペースは四輪の駐車スペースの奥（湖畔側）にあり、たどり着いてみると、いろいろなバイクが停まっています。原付から大型車まで、旧車から新型車まで、ノーマル車から改造車まで、実に様々なバイクが来ていました。

＜↓まずは湖畔の風景を堪能＞


この日の天気は曇り時々晴れで、気温は暑くも寒くもない、ツーリングには ちょうど良い気候でした。風景を眺めたあと、さっそく 「ふれいあいの館」 に入ってみました。

＜↓「鳥居原ふれいあいの館（いえ）」 では、食事やおみやげ品の買い物などができる＞


館内では、手動織機？らしき機械が置かれていて、操作ハンドルを回転させることで、ひも？ストリング？を自由に編めるようになっていました。編んだあとのひも？ は、長さ制限内でしたら無料で持ち帰ることができます。

＜↓館内の様子。画像の下段は手動の織機？ で、様々な糸色のドラムから整然と編みこまれていきます＞


＜↓北海道ソフトなどを買って、娘・息子と3人で湖畔の景色を眺めながら くつろぎます＞


＜↓長い階段を下って湖畔に近づきますが、当然、帰りには長い階段を上ることに…＞



＜↓津久井産の木材について、耐候性を確認するための（リアルワールドでの）実証試験も実施中＞


採取した木材の採取部位（心材か辺材か）や、そもそもの木種（スギ、ケヤキ、コナラ）ごとにサンプルを日光や風雨に暴露して、その耐力を見ているようです。
似たような耐候性検証試験としては、例えば海岸線沿いに 「めっき鋼板」 のサンプル（亜鉛めっき材とか比較用のZAM材とか、膜厚5μmとか8μm以上とか）を暴露させて、塩害耐力を見る…試験があったと思います。

■第四目的地（肉汁うどんの南哲さん）
宮ケ瀬湖畔で、のんびりと贅沢な時間を過ごしましたが、それでもまだ13時頃です。早めに家を出たので、往路の最終目的地（鳥居原ふれいあいの館）でも時間に追われることなく、十分にリフレッシュすることができました。

そこで、復路にも早めに就くことにします。日没前、暗くなる前（時間で言うと、16時半頃）までには自宅に戻りたいためです。基本的に復路は往路の逆順ですので、自転車の息子もルートに迷うことはないでしょう。この時も、バイク組の私と娘に対して、自転車の息子は少し早めに湖畔を出発しました。

# 二輪の駐車場に戻ってみると、私のバイク（MC14型
# CBR250Four）を しげしげと見つめる人々がいました。
# でも、皆さん年配の方々でした。きっと若い人たちは
# CBRの250㏄なんて、知らないのだろうなぁ…

さて、復路の立ち寄り先（第四の目的地）は、往路でも通りがかりましたが 「肉汁うどんの南哲」 さんです。南哲さんは行列のできるうどん屋さんで、実は私が普段、器械体操の練習をしている体育館のすぐ近くなのです。

■予想外のアクシデント
南哲さんに向かう途中で、息子がどこまで先に進んでいるか？を確認したところ、何と、後輪がパンクに見舞われてしまった…との連絡が入りました。自転車を押して歩くルート（歩道）に変更したので、第四目的地（南哲さん）までは時間がかかる、との本人コメントです。実は、私たちの方が先を走っていました。

息子はあいにくパンク修理キットを積んでいなかったため、「すぐに（バイクで）引き返すこと」 「その間、近くの自転車屋さんをサーチしてほしいこと」 を伝えました。不幸中の幸いで、パンクした場所から遠くないところ（神奈川県相模原市、JR橋本駅付近）に自転車屋さんがありました。急きょ、息子とはそのお店で落ち合うことにしました。

＜↓復路の途中で飛び込んだ 「NAKAJIMA CYCLE（中島サイクル）」 さん。JR橋本駅の近くです＞


～以下、店員さんと私の会話～
私： 「このスポーツタイプのパンク修理は、可能でしょうか？」
店員さん： 「（タイヤサイズを確認しながら）可能ですね。」
私： 「現車を確認いただき、パッチゴムで補修できればその方法で、
　　　ダメならチューブを丸ごと交換…でお願いします。」
店員さん： 「それでは本日お預かりして、引き取りは後日となります。」
私： 「（心の中で）えーっ！」

そこで私は、いまツーリングの最中で出先であること、今日中に調布に帰りたいこと（※橋本から調布までは約25kmくらいで、バイクでも1時間強かかります）を訴えたところ、店の奥から店主さんがお見えになり、例外措置として本日中に対応いただけることになりました。

店主さん： 「では、今から1時間ほど時間をいただきます。」
私＆息子： 「ご対応、どうも ありがとうございます！！」
店主さん： 「修理ができたらケータイにお知らせします。」
私＆息子： 「親切なご対応に感謝いたします！」

パンク修理が済むまでの間、娘と息子をピストン輸送で（バイクのリヤシートに交代で乗せて）南哲さんに下ろしました。待ち時間の間に、遅めの昼食を済ませることにします（※自転車屋さんから南哲さんまでは、バイクで約5分の近距離だったため）。

＜↓「肉汁うどんの南哲」 さんにて＞


南哲さんでうどんを食べている最中には、ケータイへの ご連絡はなかったので、食べ終わったらすぐに 「NAKAJIMA CYCLE」 さんに引き返しました。店舗の近くでしばらく待機していると、修理完了の連絡をいただいたので、そのまま自転車を引き取りに伺います。

＜↓修理内容は、チューブを丸ごと交換。取り出した古いチューブには、穴が2か所、空いていた＞


バンクはクギなどの鋭利なものが刺さったのではなく、恐らく縁石乗り越えなどの際に、チューブがリムに挟まって裂けたのでは？との見立てでした。さらに、「（DIYのスキルがあるなら）遠出する際には、パンク修理キットを持ち歩いた方が良いですよ」 とのアドバイスまでいただきました。

予期せぬアクシデントによって時間は遅れましたが、その後は3人とも事故に遭うこともなく、無事に自宅にたどり着きました。往復で約100kmのツーリングとなりました。

＜↓それでも18時前には自宅に無事帰着。CBR のオドメーターは、この時点で 6万8403km を指す＞


帰宅後、「もしもトラブルの発生が CBR だったら？」 と考えてみました。普段からメンテしているとはいえ、CBR は現役40年選手ですから立派な旧車です。

・トラブルがスローパンクチャーだったら？
　（電動モバイル空気入れを持参するのか？）
・出先でクラッチワイヤーが突然切れたら？
　（予備のワイヤーを持参して出かけるのか？）
・エンジン不動になったら？
　（その時はケータイアプリでJAFを呼ぶか？）

ツーリングをする際にも、「もしもの事態」 を想定しつつ 「万が一の備え」 を用意しておくことが大切だと、再認識した次第です。「今までパンクしたことが無かったので油断していた」…とは、息子の弁。本人にとっても、（今から振り返れば）良い経験になったことでしょう。

# そういえば、私はかつてBG型レガシィに乗って
# いた頃は、帰省時には予備のオルタネーターを
# 積んでいましたね。

以上、「2026年・娘と息子と秋の合同ツーリング」 の顛末でした。無事に終わって何より！

先日、危険物乙四の保安講習を受講してきました（実務者は3年ごとに受講義務があります）。

今はオンラインでも受講できるのですが、私は対面講習の方が性に合っているので、対面で受講してきました。会場はいつもの秋葉原近くではなく、立川防災会館です。

以下、私的な備忘録ですのであしからず。

■あっという間の3年が経過
「気がついたら、もう3年経つやんけ…。」 そう、月日の流れは速いものです。乙四の保安講習を受講したい。東京都民ですので、いつもの慣れた 消防技術試験講習場（秋葉原の近く） で受講予約しようとしましたら、あいにくすでに満席でした。

そこで今回、初めてとなる立川会場（立川都民防災教育センター、通称： 立川防災館）で予約を入れました。近所の消防出張所に行き、無事に受理されて受講料を納めました。

＜↓対面での受講会場は、油断しているとすぐに定員まで埋まってしまう。早めの申し込みが吉＞


■下調べ
立川会場には初めて行くため、事前にいろいろと調べておきます。まずは地図（ストリートビュー）で立地場所と建屋の外観を確認。次に、JR立川駅からのバス路線を確認。ふむふむ、駅北口の1番乗り場からだな。

AI（Gemini）によると、バス停は (1)立川駅北口→(2)曙町→(3)災害医療センター→(4)立川警察署→(5)緑町西→(6)立川市役所→(7)立川消防署、の順番です。バスは 「中乗り（整理券あり）前降り」 方式で、目的地（消防署前）までは190円とのこと。…実は この運賃は間違いで、実際には230円でした。AI の誤回答はよくあることなので、驚きはしません（あらかじめ小銭を用意していました）。

ただ、乗車前に運転手さんに 「立川バスは現金でも乗れますか？」 と聞いておきました。回答はYes。バス会社によっては、ICカード（プリチャージ式）でなければ乗車できない（現金不可の）路線がありますからね。

■立川会場は立川消防署のとなり
受講会場の立川都民防災教育センター（立川防災館）は、立川消防署に隣接しています。バス停を降りたら、正面に見える建屋が会場です。

＜↓JR立川駅北口1番乗り場から乗車、6番目のバス停が立川消防署前＞


＜↓バス停を降りた正面が、会場となる立川防災館（壁面が格子状）でした＞


＜↓防災館の入口は、消防署側にあります（柵の切れ目に向かいます）＞


＜↓どうやら立川消防署のマスコットキャラクターらしい＞


AI（Gemini）によると、これ（↑）は東京消防庁の「立川防災館」のマスコットキャラクターで、他の防災館にもそれぞれ異なるゾウのキャラクターが設定されているそうな。
　・本所防災館（墨田区）： 「けすぞう」くん
　・池袋防災館（豊島区）： 「にし いけぞう」くん
ただし、立川防災館のキャラにはまだ名前がないとのことです。

■会場入り
08：30の開場直後に防災館に入ると、係員さんが 「保安講習の方は4階です～」 と案内しています。受講者の流れに沿って、エレベーター前に並びます。

＜↓矢印の順路で会場入り＞


＜↓エレベーターの横には、子供向けなのか、ミニカーでの遊び場が設けられていました＞


講習時間は 09：00～13：00 の予定です。途中の休憩をはさんで、1限目・2限目・3限目から考課テスト・裏面に押印された免状の返却、へとプログラムが進みます（受講中は撮影無しなので画像はありません）。

前回（約3年前）から変更になった法令を始め、ヒューマンエラー（人間の行動特性、不安全行動）などに関する注意喚起、安全動画の視聴がありました。すべての講習が終了したあとは、考課テストを受検します（10分間で10問、回答択一方式のテスト）が、当然これもクリア。裏面に受講印が押印された（自分の）免状が返却されたら、解散となります。

＜↓よりよい講習とするため、受講者にはアンケートが配られました。次回以降の運営に役立てばいいな＞


■帰路に就く
講習の開始前には、「考課テストの結果が基準に達しなければ、補習を受けていただきます」 とのアナウンスがありましたが、内容は常識的なものなので簡単です。…その 「基準（正解率が○割以上、とか）」 というものが公開されないので、追加補習を受ける人が全国でどの程度いるのか 分かりませんが。

＜↓エレベーターを降りると、反対側の壁にも 「世界の消防ミニカー」 の展示がありました＞


＜↓防災館の入口近傍には、来館記念撮影用のスポットが設営されていました＞


この記念撮影スポットですが、中央の顔ハメ像は、正面から見ると立派な立像に見えますが、裏に回ってみると、背面が無いドンガラ状態の造形でした（中空どころか正面にしか壁面が存在しない造り）。コストカットが厳しいのでしょうか。

＜↓その他、1階を見て回ると、「地震体験室」 なるコーナーあり。こうした設備も重要ですね＞


その他、今回の保安講習を受講して気が付いたこととしては、会場で配布されたテキストのサイズが小さくなっていたことが挙げられます。中身の文字のサイズまでは、極端に小さく印字されてはいません（読みやすさはキープされる）ので、単に可搬性が向上（or 保管場所が省スペース化）した感じです。

＜↓左側： 従来のテキストのサイズ　　右側： 2026年に配布されたテキスト（版が縮小化）＞


＜↓免状の裏面に受講印を受領＞


免状の裏面の受講印ですが、これまでは行の下方に印が増えていきましたが（空白行は、まだありました）、今回は押印済みのステッカーが新規に重ね貼りされています。

いずれにしても、これで向こう3年間は（問題なく）実務に従事できます（次回は写真の書き換えも必要になります）。今後とも、クルマやバイクの DIY作業 も安全第一で実施していこうと思います。

以上、今回の乙四受講にまつわる私的な雑記でした。

HID屋さんの カーケア製品 のモニターに応募（※1）したところ、運よく当選となりました。

（※1）2026年09月16日付け 応募ブログ
みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/49308277/

ここでは、パーツレビュー（※2）に書ききれなかった使い勝手や感想などについて報告します。


（※2）パーツレビュー
HID屋 / トレーディングトレード HID屋 ブロワー MAX
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/14118493/parts.aspx

■モニター製品はブロワーMAX
モニターする製品として 「ブロワーMAX」 を希望していました。ブログで応募したのち、HID屋さんの公式WEBサイトで確認したところ、同製品は人気製品なのか、その時点では一時的に 「在庫なし」 の表示となっていました。

実際に、当選後にいただいた連絡文の中でも 「在庫切れであること、当選品と希望製品が異なる場合があること」 が記載されていました。しかし、その後の HID屋 さんのアクションは素早いもので、すぐに希望する ブロワーMAX を送付いただきました。きっと出庫調整していただいたのでしょう、ありがたいことです。

＜↓みんカラでの当選メッセージ（※一部のみ抜粋）＞


＜↓送付されたダンボールを開梱したところ。この時点では収納ケースごとビニールで密封されています＞


■まずはレヴォーグの洗車から
ブロワーMAX を無事に受け取ったことを HID屋 さんにご連絡したあと、さっそくレヴォーグで試してみます。数日後に大規模なオフ会（※3）を控えていて、ちょうど洗車予定のタイミングでしたので、試すには好都合です。

（※3）2026年10月14日付け 関連ブログ
[6萬会] 2026年・ALL SUBARU OffLine Meeting（＠埼玉県）参加報告
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/49365106/

＜↓せっかくなので、クルザードの泡洗車キット（※4）を使用＞



（※4）パーツレビュー
（株）コメリ CRUZARD 泡洗車用シャンプー（容量1L、100倍濃縮タイプ）
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13118965/parts.aspx
（株）コメリ CRUZARD 充電・加圧式 電動フォームガン（ボトル容量1.5L）
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13117211/parts.aspx

＜↓久し振りの洗車では、長男が率先して手伝ってくれました＞




■ブロワーMAX の効果
泡洗車の終了後は、ボディ全体を水で洗い流します。当然、ボディには水滴が付着する状態となりますので、いよいよモニター製品である HID屋さん の 「ブロワーMAX」 の出番です。

# ところでこの製品は、製品名こそ 「ブロワーMAX」 と
# なっていますが、どこにも型番の刻印がありません。
# HID屋 さんの公式WEBサイトでも確認しましたが、
# やっぱり型番の記載はありませんでした。
# 型番を付加して製品管理した方が良いのでは…？

＜↓泡洗車後、VNHC型レヴォーグのボディをシャワーで洗い流します＞


＜↓ボンネットのカーボンエアダクトの様子。水滴がいっぱい残留している状態です＞


＜↓ボディに水滴が残留した状態を起点として、ブロワーMAX の効果を試します＞


電源投入後、風量を 「弱（1段目）」 から 「中（2段目）」 に増速します。「弱」 モードの場合は、水滴を吹き飛ばすには少し弱いかな…という印象でしたが、「中」 の段階で、すでに十分な風量が得られている感じです。

＜↓カーボンダクトの向かって右側（助手席側）から、水滴を吹き飛ばしている最中の様子です＞


＜↓そのまま風を当て続けていると、水滴がほとんど飛ばされて残っていない状態となりました＞


＜↓ダクトの向かって左側（運転席側）の拡大画像。このへんにはまだブロワーを当てていない＞


＜↓そこにブロワーを当てた瞬間、画像に示すように水滴がどんどんはじかれて飛んでいきます＞


＜↓最終的にはブロワーMAX だけで、ご覧のような状態に（クロスでの拭き上げはしていません）＞


上記の画像に示す通り、風量の 「中」 モード（「強」 まで使っていない）状態でも、ボディに残留していた水滴は、そのほとんどが飛ばされた状態まで至りました。これならば、クロスでの拭き取りも不要か、あるいはサッと拭き上げる程度で済むのではないでしょうか。それくらいの時短（工数と労力の節約）が可能でした。

■ブロワーMAX の適用例
洗車後のボディに対しては、ボディ外板全体だけでなく、例えばボンネットとフェンダーの間とか、ヘッドライトAssyとバンパーの間とか、隙間に停滞する水分の除去に有効です。

アルミホイールやフロントグリルなど凹凸のある部品や、ドアバイザーの内側（狭くて手が入りにくい）、フューエルリッドの内側（奥まった箇所）などにも有効です。

＜↓凹凸のある部品、奥まった箇所にある部品などに、効果を発揮＞



個人的には、自転車の駆動チェーン（給油してあるので油分が載っている）に付着した水分飛ばし、そのほか雨天後のバイクカバーに付いた水分を飛ばす際にも、十分に役に立ちますね。あるいはこれからの季節では、玄関先に溜まった枯れ葉や落ち葉を飛ばし集める際にも有効かも。

＜↓洗車した自転車の駆動系に付着した水分を飛ばす際にも、お手軽に効果が得られます＞


本体にはLEDライトが内蔵されています。これから秋→冬に向かって日が短くなる（夕方には周囲が暗くなる）ので、必要とあらば、夜間での使用時にも便利な機能です。

＜↓LEDライトが実装、夜間でも（音を気にしなければ）使用が可能ではあります＞


以上、パーツレビュー以外での使用インプレッションでした。

2026年10月11日（日）、すべてのスバル車（ジャンル問わず）が対象のオフ会が開催されました。
6萬会さんの主宰で、約200台のスバル車が埼玉県（北本市）に集合するという、大規模なオフ会です。

昨年に続いて、私たち家族もレヴォーグで参加させていただきました。今回のブログは、その様子を当方の目線でお伝えします。

■スバル各車を見ることができるオフ会
6萬会 さんの 「ALL SUBARU OffLine Meeting」 は、ジャンルを問わず、多くのスバル車を目の前で直接、見ることができる貴重なオフ会です。逆輸入車や希少車も集うので、同じスバル車でありながら 多様性を肌で感じることができます。

もちろん、そうした 「車種問わず」 ではない、単一車種による他の大規模なオフ会にも 「壮観な眺めが得られる」 とか 「カスタマイズの具体例を見ることができる」 などといった醍醐味があります。特に、「同じ車種でありながら、仕立てがこんなに違う」 という驚きも得られます。

ただ、どんなオフ会であっても 「主催者さんのご尽力によって成り立っていること」、「参加者一人一人が最後まで楽しんで帰宅できるように配慮されていること」 は、共通していると思っています。いち参加者としては、感謝の言葉しかないですね。

■今年も家族で参加
昨年（2025年）、家族で参加させていただいた際（※）にも楽しかったことから、今年も家族で参加させていただきました。会場の北本市へは、自宅から約1時間半の距離です。

（※）2025年11月05日付けブログ
[6萬会] ALL SUBARU OffLine Meeting 2025（＠埼玉県北本市）参加記録
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/48748965/

今年の最多出場車種となるレヴォーグについては、（混乱を避けるため）会場への入場時間が9時～10時の間、で設定されていました。ところが、当日は連休中の日曜日だったことから予想以上の渋滞に遭い、若干遅れての到着となってしまいました（＞誘導や受付のスタッフさん、申し訳ございませんでした）。

＜↓受付では、各車に記念参加賞（CCウォーターゴールドや6萬会ステッカーなど）が配布されるという太っ腹＞



■開会式からの各車拝見
その後、主催者さん（sixstar555さん、あらまんさん）のご挨拶やサポートスタッフさんから注意事項のアナウンスをいただき、いよいよオールスバルのオフ会が開催となりました。この日は、10月であるのに気温が27～28℃にも達するという晴天にも恵まれ（9月は台風の影響で雨天続きでした）、大変暑いほどでした。

＜↓10時過ぎになると参加者は本部テント前に集合。主催者さんからの開会宣言に聞き入ります＞


以下、一部のみですが、車種ごとの駐車列に まとめられている様子の例です。

＜↓なるべく同じ車種、同じボディカラー系列ごとにまとまるよう、駐車枠が考慮されています（レプリカ枠もあり）＞






■くじ引き大会にて
参加者それぞれが持ち寄った部品・用品について、くじ引き大会が開催されました。ただし、今回のくじ引きは誰でも参加できるものではなく、「何か1品を持ち寄った（提供した）人」 が 「1回だけくじを引くことができる」 ルールとなりました。

「1人1品1くじ引き」 方式ですが、参加車両の同乗者も 持ち寄り品を提供する場合は、同乗者もくじ引きができます。我が家は家族もそれぞれ部品用品を提供したので、それぞれがくじを引かせていただきました。

私たちが提供したものは、ＩＰＦのイエローバルブ、ファイバークロス、コーティング車用の洗車スポンジ、の3品です。いずれも新品未開封品です。それらと引き換えに抽選券を受け寄り、後ほど（閉会式後、～12時過ぎまでに）その抽選券を提示することで、くじが引けます。

＜↓我が家の提供品（画像はイメージ。実際の提供品はいずれも新品未開封品です）＞


＜↓早めにくじを引いた結果、撥水シャンプーと水アカ汚れ洗浄剤などをいただきました＞


その後、混雑を避けて早めに昼食を取るため、1階に降りたところ、「6萬会さんのオールスバル オフラインミーティング」 と 「ジャズのライブ演奏」 の告知看板が入口付近に立てられていました。

一般の買い物の方々も見学は自由、ということですね。

＜↓オフミと（たまたま同じ日に開催の）ジャズライブの看板が入口に掲示されていました＞


■個性的な参加各車
昼食後、午後のイベント（協賛品のじゃんけん大会）開始までは時間があったので、それまでは参加各車の見学タイムとしました。愛車コンテスト（※）の各賞に投票するクルマを選ぶ…という目的も兼ねて、各車をじっくりと見て回りました。

（※）「そのまま乗って帰りたいで賞」「バランスが良いで賞」「カスタムし過ぎで賞」…などという感じで、テーマごとの部門賞が設定されました。そのため、1台だけでなく、複数のクルマ（オーナーさん）に賞が贈られるように配慮されています。

以下、当方の視点で目に付いたクルマや特徴を（ほんの一部ですが）載せてみます。

＜↓上段： 漢だね！のローダウン車　下段： 実用的なリフトアップ車＞


＜↓上段： アセント2台とバハ　下段： R1、R2、レックス、ブリッツェン＞


＜↓会場で目に付いたもの（の一部を紹介）＞


■協賛品をかけたじゃんけん大会
各車を見て回ったあとは、いよいよ じゃんけん大会に突入です。開催を告げるアナウンスとともに、参加者が次々と本部前に集合していきます。

＜↓参加者同士のコミュニケーションだけでなく、じゃんけん大会もこのオフ会のメインイベント＞


ルールは 「スタッフさん（代表1名） V.S. 参加者全員」 の勝ち抜け方式です。協賛品ごとに、「それを欲しいと思う人同士」 で戦います（不要な人はその回のみ不参加）。 人数が次第に絞られていき、最後に残った人が受け取ることができます。協賛品が複数個ある場合は、勝者も複数人が選出されます。

私たち家族（計3人）は、引き分けや負け続きでしたが、それでも最終的には3人とも協賛品をいただくことができました。

＜↓家族でいただいた協賛品。モニター企画品も含まれるため、後ほどパーツレビューに掲載予定です＞


このじゃんけん大会は、（私見ですが）これでもか…これでもか…と感じられるほど、長く続きました。恐らくは、オフ会の参加者全員に何らかの景品や協賛品が行き渡る（→ 笑顔になる）ことを願ってのことだと思います。

主催者さんやスタッフさんが、この日のためにメーカー各社や関連企業さんに何度もコンタクトを取り、一生懸命に手間暇かけて集めていただいた成果が、これらの景品（協賛品）であると察します。

運営陣の方々には、本当に頭が下がります。この場を借りて、お礼申し上げます。

■愛車コンテストから閉会へ
じゃんけん大会の終了後、次のイベントは愛車コンテストの結果発表（15：30～の予定）です。それまではまた少し時間があるので、ちょうど会場入口付近のイベントホールで別途開催されていた、ジャズライブを家族で鑑賞しました。

＜↓キーボード（電子ピアノ）、ベース、サックス、ドラムスに女性ヴォーカルというユニット構成でした＞



基本は鑑賞無料ですが、投げ銭箱が添えられていたので、家族分を投入してオフ会の会場に戻ります。

愛車コンテストの結果は、それぞれにふさわしいクルマが選ばれていました（我が家は選外でした）。ちょうどその頃、本部テント前を歩いていた方からお菓子をいただきました。ご配慮、ありがとうございました。

＜↓子供の分だけでなく、当方にも（一度は遠慮したものの）お菓子を分けていただきました＞


16時になった時点で中締めとなり、主催者さんから閉会の言葉をいただきました。以降は帰宅する者、車列を入れ替えて記念撮影する者などに分かれます（参加者の退去は17時までに完了させ、17：30には完全撤収の計画）。

＜↓主催者さん（sixstar555さん、あらまんさん）から〆の言葉をいただく＞


200台規模のオフ会を事故なく完遂させるだけでなく、参加者ひとりひとりに良き想い出を提供する機会を与えてくださったスタッフさん（もちろん、協賛いただいた各企業さま）、そして参加された皆さまに対し、厚くお礼申し上げつつ、参加報告ブログの挨拶とさせていただきます。

# 「ALL SUBARU OffLine Meeting」 は、
#　手作りで参加者思いの温かいオフ会でした。

2026年10月11日（日）、すべてのスバル車（ジャンル問わず）が対象のオフ会が開催されました。
6萬会さんの主宰で、約200台のスバル車が埼玉県（北本市）に集合するという、大規模なオフ会です。

昨年に続いて、私たち家族もレヴォーグで参加させていただきました。今回のブログは、その様子を当方の目線でお伝えします。

（※注）なぜか書きかけの、古いこのブログが
　　　　アップされてしまいました。
　　　　今後は新しい方のブログ（画像も少し多い）を
　　　　ご覧ください。すみません。
　　　　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/49365106/

■スバル各車を見ることができるオフ会
6萬会 さんの 「ALL SUBARU OffLine Meeting」 は、ジャンルを問わず、多くのスバル車を目の前で直接、見ることができる貴重なオフ会です。逆輸入車や希少車も集うので、同じスバル車でありながら 多様性を肌で感じることができます。

もちろん、そうした 「車種問わず」 ではない、単一車種による他の大規模なオフ会にも 「壮観な眺めが得られる」 とか 「カスタマイズの具体例を見ることができる」 などといった、醍醐味があります。特に、「同じ車種でありながら、仕立てがこんなに違う」 という驚きも得られます。

ただ、どんなオフ会であっても 「主催者さんのご尽力によって成り立っていること」、「参加者一人一人が最後まで楽しんで帰宅できるように配慮されていること」 は、共通していると思っています。いち参加者としては、感謝の言葉しかないですね。

■今年も家族で参加
昨年（2025年）、家族で参加させていただいた際（※）にも楽しかったことから、今年も家族で参加させていただきました。会場の北本市へは、自宅から約1時間半の距離です。

（※）2025年11月05日付けブログ
[6萬会] ALL SUBARU OffLine Meeting 2025（＠埼玉県北本市）参加記録
→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/48748965/

今年の最多出場車種となるレヴォーグについては、（混乱を避けるため）会場への入場時間が9時～10時の間、で設定されていました。ところが、当日は連休中の日曜日だったことから予想以上の渋滞に遭い、若干遅れての到着となってしまいました（＞誘導や受付のスタッフさん、申し訳ございませんでした）。

＜↓受付では、各車に記念参加賞（CCウォーターゴールドや6萬会ステッカーなど）が配布されるという太っ腹＞



■開会式からの各車拝見
その後、主催者さん（sixstar555さん、あらまんさん）のご挨拶やサポートスタッフさんから注意事項のアナウンスをいただき、いよいよオールスバルのオフ会が開催となりました。この日は、10月であるのに気温が27～28℃にも達するという晴天にも恵まれ（9月は台風の影響で雨天続きでした）、大変暑いほどでした。

＜↓10時過ぎになると参加者は本部テント前に集合。主催者さんからの開会宣言に聞き入ります＞


以下、一部のみですが、車種ごとの駐車列に まとめられている様子の例です。

＜↓なるべく同じ車種、同じボディカラー系列ごとにまとまるよう、駐車枠が考慮されています（レプリカ枠もあり）＞






■くじ引き大会にて
参加者それぞれが持ち寄った部品・用品について、くじ引き大会が開催されました。ただし、今回のくじ引きは誰でも参加できるものではなく、「何か1品を持ち寄った（提供した）人」 が 「1回だけくじを引くことができる」 ルールとなりました。

「1人1品1くじ引き」 方式ですが、参加車両の同乗者も 持ち寄り品を提供する場合は、同乗者もくじ引きができます。我が家は家族もそれぞれ部品用品を提供したので、それぞれがくじを引かせていただきました。

私たちが提供したものは、ＩＰＦのイエローバルブ、ファイバークロス、コーティング車用の洗車スポンジ、の3品です。いずれも新品未開封品です。それらと引き換えに抽選券を受け寄り、後ほど（閉会式後、～12時過ぎまでに）その抽選券を提示することで、くじが引けます。

＜↓我が家の提供品（画像はイメージ。実際の提供品はいずれも新品未開封品です）＞


＜↓早めにくじを引いた結果、撥水シャンプーと水アカ汚れ洗浄剤などをいただきました＞


その後、混雑を避けて早めに昼食を取るため、1階に降りたところ、「6萬会さんのオールスバル オフラインミーティング」 と 「ジャズのライブ演奏」 の告知看板が入口付近に立てられていました。

一般の買い物の方々も見学は自由、ということですね。

＜↓オフミと（たまたま同じ日に開催の）ジャズライブの看板が入口に掲示されていました＞


■個性的な参加各車
昼食後、午後のイベント（協賛品のじゃんけん大会）開始までは時間があったので、それまでは参加各車の見学タイムとしました。愛車コンテスト（※）の各賞に選出するクルマを選ぶ…という目的も兼ねて、各車をじっくりと見て回りました。

（※）「そのまま乗って帰りたいで賞」「バランスが良いで賞」「カスタムし過ぎで賞」…などという感じで、テーマごとの部門賞が設定されました。そのため、1台だけでなく、複数のクルマ（オーナーさん）に賞が贈られるように配慮されています。

以下、当方の視点で目に付いたクルマや特徴を（ほんの一部ですが）載せてみます。

＜↓上段： 漢だね！のローダウン車　下段： 実用的なリフトアップ車＞


＜↓上段： アセント2台とバハ　下段： R1、R2、レックス、ブリッツェン＞


＜↓会場で目に付いたもの（の一部を紹介）＞


■協賛品をかけたじゃんけん大会
各車を見て回ったあとは、いよいよ じゃんけん大会に突入です。開催を告げるアナウンスとともに、参加者が次々と本部前に集合していきます。

＜↓参加者同士のコミュニケーションだけでなく、じゃんけん大会もこのオフ会のメインイベント＞


ルールは 「スタッフさん（代表1名） V.S. 参加者全員」 の勝ち抜け方式です。協賛品ごとに、「それを欲しいと思う人同士」 で戦います（不要な人はその回のみ不参加）。 人数が次第に絞られていき、最後に残った人が受け取ることができます。協賛品が複数個ある場合は、勝者も複数人が選出されます。

私たち家族（計3人）は、引き分けや負け続きでしたが、それでも最終的には3人とも協賛品をいただくことができました。

＜↓家族でいただいた協賛品。モニター企画品も含まれるため、後ほどパーツレビューに掲載予定です＞


このじゃんけん大会は、（私見ですが）これでもか…これでもか…と感じられるほど、長く続きました。恐らくは、オフ会の参加者全員に何らかの景品や協賛品が行き渡る（→ 笑顔になる）ことを願ってのことだと思います。

主催者さんやスタッフさんが、この日のためにメーカー各社や関連企業さんに何度もコンタクトを取り、一生懸命に手間暇かけて集めていただいた成果が、これらの景品（協賛品）であると察します。

運営陣の方々には、本当に頭が下がります。この場を借りて、お礼申し上げます。

■愛車コンテストから閉会へ
じゃんけん大会の終了後、次のイベントは愛車コンテストの結果発表（15：30～の予定）です。それまではまた少し時間があるので、ちょうど会場入口付近のイベントホールで別途開催されていた、ジャズライブを家族で鑑賞しました。

＜↓キーボード（電子ピアノ）、ベース、サックス、ドラムスに女性ヴォーカルというユニット構成でした＞



基本は鑑賞無料ですが、投げ銭箱が添えられていたので、家族分を投入してオフ会の会場に戻ります。

愛車コンテストの結果は、それぞれにふさわしいクルマが選ばれていました（我が家は選外でした）。ちょうどその頃、本部テント前を歩いていた方からお菓子をいただきました。ご配慮、ありがとうございました。

＜↓子供の分だけでなく、当方にも（一度は遠慮したものの）お菓子を分けていただきました＞


16時になった時点で中締めとなり、主催者さんから閉会の言葉をいただきました。以降は帰宅する者、車列を入れ替えて記念撮影する者などに分かれます（参加者の退去は17時までに完了させ、17：30には完全撤収の計画）。

＜↓主催者さん（sixstar555さん、あらまんさん）から〆の言葉をいただく＞


200台規模のオフ会を事故なく完遂させるだけでなく、参加者ひとりひとりに良き想い出を提供する機会を与えてくださったスタッフさん（もちろん、協賛いただいた各企業さま）、そして参加された皆さまに対し、厚くお礼申し上げつつ、参加報告ブログの挨拶とさせていただきます。

# 「ALL SUBARU OffLine Meeting」は、
#　手作りで参加者思いの温かいオフ会でした。