[CBR250Four] フロントタイヤの交換（ミシュラン・パイロットストリート2 ←ダンロップ）

寿命になったフロントタイヤを新品に交換します。作業は、いつものナップスに依頼しました。

◎これまで履いていたタイヤ：
ダンロップARROWMAX GT601 → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/9551801/parts.aspx

◎これから履く新しいタイヤ：
ミシュラン・パイロットストリート2 → https://www.michelin.co.jp/motorbike/tyres/michelin-pilot-street-2

フロントのタイヤサイズは、100/80-17inch（52S）。CBR250Four の純正指定サイズと同じサイズで置換します。

事前予約はせずに、当日の飛び込み受付枠で依頼することにしました。あらかじめ電話で、「お昼過ぎまでに受付すれば、同日中には作業完了できる」とのコメントをいただいていたためです。

ミシュランのNEWタイヤは、すでに同店で取り寄せ→入庫済みでしたので、そのまま作業ピットに搬入されます。

（リヤタイヤはまだミゾも残っており、十分使えるので継続使用します。）

今回、タイヤ交換作業を担当していただいたメカニックさんは、若い（＆キレイな）女性メカさんでした。

画像は、フロントサスを保持するための櫓（やぐら、スタンド）です。

フロント周りを吊って、周辺部品の状態を点検しつつ、タイヤ＆ホイ－ルを取り外そうとしているところ。

フロントのタイヤ＆ホイールが外れたところ。

# 燃料タンクにも、キズ付き防止の
# 保護カバーがかかっています。

空気圧は、純正指定の2.00kg/cm2で調整いただくよう、こちらから指定しています。

車両の入庫からおよそ2時間後、CBRが出てきました。

作業を担当いただいた女性メカニックさんから、（タイヤ以外、車両全体の）無料点検結果の説明を受けました。いろいろと技術的なお話もさせていただき、親切なご対応に感謝です。

指摘の中で、フロントのブレーキパッドはこの日に（DIYで）新品に交換しているので問題ないが、ブレーキディスクの方が摩耗気味なのでご注意を…との項目がありました。

が、メーカーですでに廃盤、Yahoo!オークションでも滅多に出品されないので、根気よく探すしかないですね…というような雑談まで交わしました。

交換直後の初乗り（ナップスから自宅まで）にて、またまた「タイヤによって、こうも走りの印象が変わるのか！」と驚かされました。

詳しくは後日、パーツレビューに上げる予定ですが、一言で表現すると「ヒラヒラと軽快感があるが、コーナリング中は安定」というもの。ダンロップとブリジストンの中間のようなイメージ。

ミシュラン・パイロットストリート2。

「2」と言うからには、それ以前の「1」に相応する旧モデルがあるはず…（WEBサイトには載っていませんが）。

センターにストレートグルーブが入っていませんが、センターの両脇に太いミゾが設けられており、そこでの排水性能で網羅できている模様。

実際に雨天時も走行しましたが不安感はありません。

今回、フロントタイヤを交換した際のオドメーターは、62053km時でした。

従来はフロントタイヤとリヤタイヤは、前後セットで交換してきましたが、
・リヤよりもフロントの摩耗が先に来た
　のは、今まで履いていたダンロップが
　初めて。
・前後セットではなくフロントのみ交換
　したのも、今回が初めて。

次回はリヤタイヤのみを交換するタイミングが来るでしょうけど、その際にはどの銘柄にするか熟考する予定です。