調布市のＫＡＺのブログ一覧

昨年・2023年は、約17年間乗り続けたBP型レガシィ（6MTターボ）をVN型レヴォーグ（STI Sport#）に買い替えするなど、我が家のクルマ環境が大きく変わった年でした。

すでに2024年になってから早1ヶ月が過ぎようとしていますが、ここで2023年のみんカラ投稿活動を振り返ってみます。

■ブログ編
かつては、毎日1件のブログアップを1年連続して継続させる…という活動を行っていた時期もありましたが、エネルギーの大半をブログ活動に費やすことのできる期間は人生でそう長続きするものではなく、現在は極めてマイペースでの活動となっています。

# 換言すると、何事も「ムリしない」のが長続きさせるコツですね。

本来は2023年の年末最終ブログに、こうした「振り返り」をアップするものでしょうけど、最近はそうした時間もなかなか取ることが難しく、本日のアップとなった次第です（「せめて1月中には…」の心境）。

それでは早速、ブログの月別の投稿数を振り返ってみます。2023年の私は、一体どれくらいネットアクティブだったのでしょうか。

＜↓2023年に投稿したブログ数の月別推移＞


＜↓上記をグラフ化すると、次の通り＞


2023年は、1年間で48件のブログ投稿がありましたので、平均するとちょうど4.0[件/月] のペースとなります。おおよそ週イチ…といった感じですね。

なお、12月のブログ投稿数が際立っているのは、私なりに「年内のイベント記録は、なるべく年内にアップしておきたい…」とあがいた結果です（汗）。

■整備手帳編
次は整備手帳の投稿数の月別推移です。ブログと同様にまとめてみました。

＜↓2023年に投稿した整備手帳記事の月別推移＞


＜↓上記をグラフ化すると、次の通り＞


整備手帳の記事の投稿数は、年間で56件でしたので、平均すると約4.7[件/月] というペースでした。…むむむ、ブログよりも整備手帳の方が件数が多かったのか（自分で少しびっくり）。

整備手帳の中身を見ると、新車のレヴォーグについてはカスタマイズの記事（のみ）になるのに対し、エクシーガ（昨年時点で経年11年）とホンダCBR250Four（同・経年37年）については、主にトラブル対処記事になっています。

トラブルについては、基本はユーザーである私がDIYで対応し、自身では手に負えないと判断したもの（あるいは、その後の保証や付き合いなどを考慮したもの）のみ、ディーラーに作業依頼をしています。

# 投稿数の多い月は、その直前にトラブル発生も
# 多かった…と解釈できそう。
# （例外はレヴォーグを自分仕様にする対応。）

■パーツレビュー編
同様に、パーツレビューについても振り返りをしてみます。

＜↓2023年に投稿したパーツレビューの月別推移＞


＜↓上記をグラフ化すると、次の通り＞


パーツレビューのアップが8月に集中しているのは、レヴォーグ関連の記事が多いためです。好みの部品が少しずつそろい始め、DIYなどで装着したものの紹介などが多かったのだと思います。

# なお今年・2024年は、冒頭からVNレヴォーグの
# パーツレビューアップに注力しています。
# （イイね！をたくさんいただき、ありがとうございます。）

■何シテル？編
最後に「何シテル？」についても、投稿数を振り返ってみます。

＜↓2023年に投稿した「何シテル？」の月別推移＞


ブログ作成は（私の場合は）そこそこのエネルギーを要するのに対し、「何シテル？」は文字数も限られており、気軽に近況などを書き込みできるので、月平均に換算すると約12.4[件/月] というペースでした。案外、書いていたのね…（自分でも意外）。

■今後
今後、というか今年・2024年も引き続き「私自身が体験したことを、私なりの視点で、私の言葉で投稿する」ことを、あくまで「マイペース」で…ですが継続します。

さらに、これは努力目標になってしまうのですが、ここ数週間の間に当方をフォロ－いただいている方々がたくさん増えましたので、こうした方々のページにも（業務や家庭などに支障が出ない範囲で）「なるべく訪問（巡回）する頻度を増やしたい」…と思っています。

せっかくの「みんカラ」ですので、相互に情報発信（または享受）をしてこそ、価値が出ると思っています。

というわけで、冒頭に述べた「ムリせずマイペースで」が長続きさせるためのコツだと心得ておりますので、その範囲内で今後とも情報交換させていただければ…と思います。どうぞよろしくお願いいたします。