フューエルフィルタ＆外気温度計交換

本日は、休みを取った。

妻はＰＴＡ作業があるとのことで、幼稚園に行ったので
以前から、考えていた作業をしたｗ

まずは、外気温度計の交換。

時々表示が消えたり、意味なく点滅したりしていたので
中古品と交換してみたｗ

中古で、５，０００円と決して安くはなかったけど
物は試しだ...((((*・ω・)ノｺﾞｰｺﾞｰ♪



メーターを引っ張り出して、裏から＋ビス２本で脱着。

ついでに某社製のファンコントローラーのシグナル用に
配線をとる作業も同時に。
取説には、丸型ターミナルの２番（緑）から、シグナルを
拾うことになっていた。

コントローラーの取り付けとリレーへの配線はまた今度ｗ



(●ﾟ∀ﾟ)●｡_｡)ｳﾝ

今の所問題ないね～




次は、フューエルフィルターの交換。
っていっても、車体下のポンプの所ではなく
デリバリパイプのケツに着いてる小さい奴(￣ー+￣)ｷﾗﾘ

これが結構めんどくさい（；^ω^）

ピックとかで引っ張っても、無理でしたので
太めのタッピングスクリューを軽くねじ込んで、引っ張り出した。



格闘する事、３０分程度(ﾉ≧ﾛ)ﾉ<
やっと出てきました。



んで、新品と交換ｗ



ま～気休めのレベルですがｗ
あとは、タンクに着いているフィルタとホースを換えたいな～

装着。

燃料系の作業は漏れにシビアなのであまり好きではない。
車体下のフィルターも良く漏れるし・・・
昔のＫＥの時代の流れを汲んでいるせいか
おおげさな燃圧ではないくせに、オーバークオリティな気がする。

エンジン始動して、漏れが無いか確認する・・・










む；？


じわ～とにじんでくる（￣□￣；）!!

ピックで軽く引っ掻いたところから、伝ってくるのか⊂´⌒σ;ﾟДﾟ)σﾏﾁﾞｯｯ？！

軽くシールテープ巻いて締め直し。
ん～なんとか止まった汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ


デリバリパイプ交換の刑か？と思ったけど、様子を見よう・・・



やはり、２０年選手なんで余計な作業すると
藪蛇になる事ってあるもんですね～
たしかに現役の頃、縦目のベンツの車検なんか、なるべく
触らないように指示があったっけｗ


ついでにスロットルリンクに給油もしておこう。
ガイドピースは硬いのに変ってるなｗ



ある意味’７０年代の車と違って
電子技術が盛り込まれたこの年代の車の維持は
難しいかもしれませんね～
システムもかなり複雑ですしね。。。


ＡＥ８６位ならラクショーなんですけどね　(●´д｀）【*ｲｨ*】(´д｀○)



大きなトラブルがありませんように　　　　　　　　　　　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ