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頭文字は和 2015年12月18日 0:23 むかーし小僧の時に初めて組んだのが２Ｔ－Ｇ（しかも有鉛の奴ｗ） 変なところでカムまわしてバルブを曲げたりと散々でしたが（笑） 確かにあの辺のスリッパープレート（正式名称初めて知りました）、傷まるけの物 ばかりだったもんな～。	コメントへの返答 2015年12月18日 7:07 頭文字は和さん ご無沙汰してます！ ホンダだったらスーパーカブのエンジンでもローラーテンショナーつかうよねwっていう揶揄もありますが、折れて異音や詰まりになる可能性のある機構なので、困ったものです。
のあ太郎 2015年12月19日 0:58 おそらくギアにすると相当喧しくなるんでしょうねぇ。 レース用のエンジンはどうなってたんだろう、確か記憶にある分解図だとガイドレールのママだったとおもいます。 大排気量だと馬力損失も大したこと無いのかな？？？	コメントへの返答 2015年12月19日 19:08 のあ太郎さん レースカーのようにOH頻度の高いエンジンなら、問題なのかもしれませんね～ それか、ある程度交換しやすい設計だったら、もっと良かったですねｗ