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ロードスター用の（本革）トランクストラップ情報

適合確認が取れまして、NCロードスターも装着可能でした。





NAロードスターも簡単に装着可能でした。



NDロードスターも取り付け可能



洗車後などにトランクに触りたくない時など
とても便利な一品です。

トンランクに指紋や手あかをつけたくない方にオススメ



販売ページはコチラです。

https://naoaobag.jp/?pid=192445619

筑波サーキット（TC2000）が
走行料金半額だったので
7月3日に走ってきた🏁

ロードスターは準備中なので
ヤリスで練習

成田のスーパースターと
ヤリスで2枠ずつ走行




富士スピードウェイばっかりだっけど、久々のもつ定食最高w

2枠走って激安な走行料金で
ガラガラだし
いいことしかなかった！




帰りにラーメン食べて帰宅





ヤリスもボチボチ練習して
レースに出ようと思う🏁

5月の富士チャンピオンレースの
開幕戦のあとに、次戦に向けて
練習へ

富士スピードウェイへ

朝からトランク開かないトラブルに
見舞われたけど、
なんとか、開けて練習走行へ

色々と走りを改善して、
いい方向になってきたけど
ロードスターカップ指定のCPUと
6.5型が相性悪く速度が伸びない…

ストレートが遅いから
GTウィング外してテストしてみたら…

バネレートを高くしていたので
ウィングレスだとバランス崩れて
見事にクラッシュ😭💦




久々に大きいクラッシュ
安全装備装着のおかげで
身体は平気でしたが、
ロードスターはかなりのダメージ

衝撃強めのクラッシュ映像






イイ感じで走れてきて、
ボトムスピードも上がってきたので、
このタイミングでのクラッシュは
ショックでした💦




ただ何度もクラッシュしてるので…
色々と慣れてきてしまい、
2時間後にはガレージへ帰還

サーキットからガレージまでは、
JAFのレッカーで無料で運べた




翌週には富士チャンピオンレースに
出る予定だったけど、


こんなことがあり
リタイヤ届けを提出😇

このレースはS耐24時間の前座レースだったので、

当日はレースを観戦しながら、
車のパーツを純正へ戻しました。





車高調やブレーキローター、パッド、
など外して交換…

車高調も売却



アームがくの字にダメージ受けてた！

コレは以前にSUGOでクラッシュした時もこんな感じだった



ロールケージも取り外して、
売却

マツスピエアロも売却



シートも純正へ

チームのサポートもあり、
5人で入れ替わりながら作業できたので短時間でロールケージ、車高調、ブレーキ関係、スタビ、ステアリング、シート、エアロ取り外しなど完了




午後からはロードスターカップを
観戦して、

S耐のピットウォークへ

知り合いの激励へ


その後は、S耐がスタートして、

S耐見ながらバーベキュー開始







＊白石カメラマンの画像使ってます。。

夜になると、花火もあり

エモい感じに

焚き火に癒され


寝ました💤





翌朝はガレージで
引き続き純正戻しの作業を
進めました。





見事に純正戻しなど完了し、
ロールケージ、車高調、マツスピエアロは💰️に換金できました。

最後に車両も売却







自走はできるので、
積載車に載せて
引き取りしてもらいました。

悲しい結末でのお別れに
なりましたが、、、

別れがあると
出会いがあるということで、

2代目NDを購入







仲間内から激安で
譲って貰いました。

外装はキズが多いけど、
内側はガレージ保管なのでキレイ

サーキット走るとキズはつくので
外装はあまり気にせず行きたいと思います。


またコツコツと仕上げて
富士スピードウェイの
ロードスターカップに出場したいと思います

目標は来年の開幕戦には
出たいなぁw

思い出に白号での最後のFSWの走り

5月8日〜9日
富士チャンピオンレース
ロードスターカップへ

KYOJO CUP ＆　インタープロトシリーズの共催レースになります。




8日は前日練習

１枠のみ走行して受付と重量測定して
お昼🍚




午後はメンテナンス

エンジン、ミッション、デフの
オイル交換

ブレーキメンテナンスして

新品タイヤへ

最後に洗車して準備完了






夕食は監督と今回がJAF戦デビューの
カミべ飯塚さんとガンジス川へ

翌日に備えますw




9日も良い天気

20年ぶりのJAF公式戦のスプリントレースなので晴天で良かった




まずは車検へ



マツ耐チームメイトと記念撮影




無事に車検をパス
良かった！

装備品チェックもクリアして
ブリーフィングへ




54台のエントリー台数で
フルグリットなので

ブリーフィングまでに時間が掛かり
予選は10分遅れになりました




予選は20分

クリアが取れるか？！が
問題ですが、
秘策を炸裂させて、

クリアしかない状態でした

作戦成功して、
現状のベストなタイムで
クラス7位




予選のあとは少し時間あるので
休憩しながら、
決勝に向けて準備




タイヤを仕上げたり、
給油、内圧の調整して
準備完了

クロハチ監督＆白石カメラマン
38Racing＆被害者の会
ちゃうみチーム（シリーズチャンプ）
カミべチーム

顔見知りなチームとお隣にしたので
楽しい時間を過ごして
決勝へ






気温も上がってきて
少し暑くなってきた









９番グリットへ

グリット紹介では賑やかして貰ってw

フォメーションへ




前日から練習したスタートは
見事に失敗…

2台にパスされて、
１コーナー進入でさらに、
1台パスされて…




順位を落としたけど、
3台1パックの接近戦で
レース内容は楽しかったです






ストレートの速度が伸びず
苦戦をしましたが、
高速コーナーや3セクで頑張りまして
なんとか、バトルを続けてました。





接触もなく、無事に８周して
完走




約20年ぶりの富士チャンピオンレース参戦でしたが、とても楽しかったけど
レース後疲れました（笑）





サポートもたくさん来てくれて
非常に恵まれた環境で
レースができたことに感謝です

昨年から富士スピードウェイのライセンスを再取得してA級ライセンスも再取得をしてのレースでした。

車もレギュレーションに合わせて、
セッティングしてテストしながら
準備していました。

次は6月です。

S耐24時間の前座レースになります。

次回も頑張りたいと思います🏁

オープンクラス
予選7位
決勝7位

今日は小山町へ

東京ICから大井松田ICまで高速使ったけど祝日割引は適応外でしたね…
もう連休なんですな！
早くね（笑）




どうも、コンピューターのセッティングが調子悪く、

ノッキング出てるので
セッティングして貰いにやってきた

本日も書き換えと試走を
繰り返して

ようやく改善されました👏





その後は軽くメンテナンス

71RSのセットを外して
洗って天日干し！

71RZのセットに履き替え






上抜きでエンジンオイル交換






自作のリバリーで
派手になりましたが、

サーキットだと
もっと派手にしないと
ワンメイクレースだと識別できないかも…