BRZで、ジムカーナ練習してきた。

土曜日に、奥伊吹まで練習会に出かけてきたのですが、
その際に、いろいろ課題点が見えてきました。

１．やっぱりETCSは外さないと問題外。
　　ECSはまだ有用かもしれないのですが、TCSの介入がアンダーを誘発。
　　サイド引きすると、スポーツモードでも介入して、まったく振り回せない。
　
　　TCSだけOFFにするモードってないのかなぁ。。。
(今あるＴＣＳオフは、時速５０ｋｍ以上になると勝手に解除されてしまう、ハマり脱出用でしかない）
　　
　　★ただし、スポーツモードは、サーキットでは威力を発揮しそう。

　　R35に＊＊＊＊で追いかけられていた時に、＊＊＊ｋｍで緩いコーナーで強めにブレーキング
　　した時に挙動を乱しかけた時に、勝手に立て直してくれたので、
　　街中での有用性は大いに認めるところです。

２．やっぱりファイナルはもっとハイギヤードがよかった。
　　RAのファイナルは、３．７２７で、リアデフ交換時に、４．１にしたのですが、
　　ジムカーナするなら、５．０とかでも街乗り犠牲にならない範囲で全然いいかもしれない。
　　
　　ファイナル４．１で、理論上６速 ５０００ｒｐｍで１８０ｋｍに達するが、、
　　そこまで達するような使い方はほとんどしないので、もっと加速重視に振りたい。

３．やっぱりノーマル足では、辛いみたい。
　　街乗りでは非常に快適な足なんですが、振り回すとなると、もう少し硬くしないと
　　しんどいようです。振り戻し対策でロールももっと減らしたいので、車高下げも必要な様です。

４．やっぱりフライホイールはもっと軽いほうがいい。
　　クラッチの容量は十分なんですが、ＭＴに不慣れな方向けなのか、フライホイールが重いようです。
　　なので、クラッチ切ってからのＥｇ回転の落ちが遅く、シフトアップするときの溜めが長くなる。
　　１⇒２は１秒以上溜めないといけないので、これは非常にタイムロス。

５．やっぱり自分の手が遅い！
　　１ピンで、３６０すると、巻きすぎてしまうので、
　　早めのカウンターで、巻を逃がさないといけないんだけども、
　　手が追い付かずに、ぐるぐるぐる・・・・ｗ

　　アクセルコントロールも、まだまだ粗いんで、抜きすぎてしまってグリップ戻ったり。。。

６．パイロンが覚えられないｗ
　　５回走ってようやく覚えました。これは致命的！
　　これじゃ２回しか走れないミドル戦で戦うことはできません。ｗ
　　記憶力がどんどん落ちて来てます。乙


逆に、プアだと思っていたブレーキが、しっかり踏むとＡＢＳもがっつり介入するくらい、
意外とちゃんと効くので、自分の足の精度が上がってきて、
制動力をコントロールできるようになるまでは、ノーマルでも十分かも。