よたろう１９７８のブログ一覧

とりあえず、嫁の提案で出かけることにした。

旅路は順調であったが、目的地はコミコミ。
駐車場は1時間待ち、目的の水の遊び場は最終時間にならないと予約がれないということで、３時間の滞在で帰ることになった。

遊具の様な水の遊び場には入場できなかったが、子供が通常の水遊びはできたので、まあいいかとおもうが、駐車場待ちの渋滞１時間がつらかった。
渋滞待ちは、ベンツの場合そこそこらくではある。
止まって少し待つときは、ワンタッチでパーキングには入る。
アイサイトはもっと楽、条件が合えば何もしなくていいし、ブレーキのホールド機能、前方の車の発進を教えてくれるので、ある程度休める。レイバック借りてくればよかったと内心後悔。

食事も困る。現地のレストランはいっぱいそうだからと帰路の途中でと思っていた蕎麦屋、うどん、道の駅の食事処はどこも満席や駐車場がいっぱい、仕方ないのでハンバーグ屋に入店、ここでも待たされる。そう、世間様が休みのところは混むのは当たり前。それに関わらず、運転手にいらいらするのはやめてほしいと思う父なのでした。思えば、ＧＷ中の外出は避けていたのにたまたま出たのが悪かった。

ちなみにその日のＥ３５０の燃費は、8.6ｋｍ／Ｌ普段の２／３位。

親のところに行っていたレイバックを給油のため持ってきた。

２週間近く実家に置いてあったが、１mmも動いていなかった。
バッテリーのこともあるので、一時的に持って帰ってきた。

９０kmほど乗ってから、給油。
高速　３０km
市街地走行は、６０kmほどだと思う。
あとはバイパスで、641.8km

給油は、48.59L　残量はメーターで1/4ちょい残っていた。
満タン法で　13.2km/l。燃費計は13.7km/L。

2.4Lのレヴォーグ・S4と同じタンクだと思うので、それに合わせると1.8Lは航行距離長くなるのかな。

CVTは、嫌われる傾向があるけどレイバックのは結構よくできていると思う。
BRZのバルブスプリングのリコールの時、10日くらいインプレッサを借りていたがチェーンのいやな音もなくなっていたし、プラドのような急な坂道でのATのシフトダウンほどの違和感もない。

私のデジタルメータとCVT嫌いはこの車で払拭されたような気がする。

停車時の自動ホールドが、エンジンをかけるごとにOFFになるのはどうにかならないものか？ボタン式にするか、顔認証をするなら個人設定に組み込めばよかったのにと思う。

エンジンパワーは十分、2.5Lクラスの車とそん色ないと思う（少なくとも2.7Lのプラドよりはいい）。CVTも平地で使用している限りでは変則のショックもなくそんなに悪くないし、乗り心地も
悪くない。
装備は充実しているが、タッチパネル操作が多く。設定も再試同時には再設定が必要になることも多い。

　スキー場へ行った後からＰＣにとある現象がおきている。

　ロリ属性の広告がおおくなった。多分、娘のスキー用のインナーの検索のせいだと思うが勘弁してくれ。職場にパソコンを持ち込んだときになんだか恥ずかしい。楽天の広告なのでなんだこれとやってしまうのもわるいのだけれどね。

　レイバックはただいまシートカバー取り付け中となって２週間くらい。
風邪、花粉症のだるさや仕事、子供のせいで一向に進まない。

ディーラーから持って帰ってきた1km位の走行しかしていないので、これからです。