来週月曜（7/15）は【第4回】海の日ミーティングです。

【第4回】海の日ミーティング

2024年7月15日（月曜・海の日）
愛知県美浜町、美浜総合公園の山側にある駐車場に集合です。
9時ミーティング開始、15時解散
無料の駐車場ですので、参加費は不要です。
暑さ対策は必須です。
午前中は木陰があります。


連日暑い日が続きますが、人も車も元気にしてますか？

先日最高気温が３７℃を超えた日にアイドリングでエアコンONで車内で仮眠をしてたところ、20分後には冷却水温が115℃まで上がってしまいました。

グロリアのエンジンは発熱の少ないVG30Eをシーマのラジエターと補助電動ファンで強化してるのに、この暑さはかなりヤバいですよ。



Y31純正のアナログメーターの水温計ですが特性がかなりヤバくて、実際には75℃を超えたあたりから適温（82℃～85℃くらい）を指すものの、実は100℃を超えても針がほとんど動かないという恐ろしい仕様なのです。
気温30℃を超える直射日光の中をエアコンONで街中を走行していると、水温は平気で90℃を超えてきます。


先代のÝ30型に乗ってた時は、水温計の針がエアコンONでは頻繁に上がって、エアコンOFFで下がってた記憶があります。
おそらくそういった状況があって、Y31では針の特性を変更したのではないかと勝手に推測してますが、どうなんでしょう。

現行車種のほとんど（特にコンパクトカー）では水温計を廃止して、代わりに警告ランプ（低水温では青いランプで、高温では赤いランプ）に置き換えられています。
赤いランプは実際は何℃になると点灯するのでしょうね。
おそらく100℃～120℃くらいではないかと思います。
そうだとすると赤いランプが点灯した時点でオーバーヒート確定です。
恐ろしいですね。



冷却水が沸騰する原因のほとんどはラジエターキャップの劣化が原因です。

Ý31を長く乗りたい方には、追加のの水温計（デジタルがおすすめ）をおすすめします。
後期型だと診断コネクタに繋ぐだけで、各種センサー類のデータモニターが可能なアイテム（たぶんほとんどが絶版）も存在します。

水温を下げる方法としてヒーターを全開使用するという手がありますが、Ý31のプッシュボタン式マニュアルエアコン以外のオートエアコン車の場合、外気温センサーの認識温度がエアコンの設定温度より高い高い場合はヒーターになりません。
例えば気温35℃で設定をフルホットの32℃まで上げても、温風は出ることはありません。
つまり設定温度より外気温が高い場合は、ヒーターコックが開かないということです。
でもこれには裏技があって、エアコンアンプの自己診断機能を使って強制的にヒーターコックを開くことが可能です。
その裏技はミーティングでもお話ししますので、気になる方がいたら声をかけてください。