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POP SHIMAZAKIのブログ一覧

2026年05月20日 イイね!

断捨離はじめました

断捨離はじめました部屋の中が趣味のものであふれてきたので、4月から断捨離を始めました。
うちは毎月第4水曜日が不燃ごみの日で、名古屋市は法律で処理方法が決められているものを除き、指定ゴミ袋(最大45リットル)に入れば持って行ってくれます。
現在これだけ溜まっています。

先月も同じくらい捨てました。
次回は27日です。
これらのものも捨てます。



欲しい人がいれば海の日ミーテイングで差し上げますので、27日までに連絡をして下さい。
6月に捨てるものもまたアップしますので、欲しい人はチェックしておいて下さいね。
Posted at 2026/05/20 19:48:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年05月20日 イイね!

【第6回】海の日ミーティングのお知らせ

今年もやってきました!海の日。
2026年7月20日(月曜・祝日)にミーティングをします。

場所は愛知県の知多半島・美浜町にある、美浜総合公園の山側にある駐車場です。
最寄りインターは南知多道路の美浜インターになります。
伊勢湾岸道からは大府インターを経て知多半島道路(半田インターから先は南知多道路と名称が変わる)に入れます。

地図へのリンクはこちら

グーグルストリートビュー
↑ここが駐車場の入り口です。
クリックして出てくる画像の進行方向は美浜インター方向となります。
美浜インター出たあとの信号は右折になります。
体育館のある側の舗装されている駐車場ではなく、山側の砂利敷の駐車場になります。

ミーティング会場は海に面した地域にありますが、海の見える場所ではありません

潮風を浴びることはないと思いますが、日焼け対策は必須です。
午前中は日影があります。
トイレは道路向かいの体育館が開いていれば、そこで済ませることができますが、できるだけ先に済ませてきて下さい。

海の日のミーティングは今回で6回目となります。
駐車場は無料ですので、参加費用は不要です。
9時集合、15時解散の予定です。
アポなしでも途中参加でも構いません。
一般の方も利用する駐車場を使っての開催ですので、社会人としてのマナーを守れる方であれば、だれでも参加可能です。
ミーティング開催中は主催者の指示に従ってもらいます。
ゴミの持ち帰りにご協力ください。

拡散よろしくお願いします。

Posted at 2026/05/20 19:25:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 海の日ミーティング | 日記
2026年02月18日 イイね!

Y31のスパークプラグについて

Y31のスパークプラグについて2025/02/11に日産でプラグ交換をお願いしました。

プラグはNGK/BCPR6EIX-11Pのガスケットを切除して装着。

純正品は製造廃止となりましたので、社外品(とは言っても同じメーカー)を使用しました。




シーマ(VG30DET)の純正プラグの品番は22401-F6516でNGK品番はPFR6A-11A(標準は熱価6番)となります。
残念ですが、こちらは製造廃止になりました。
このNGK品番の末尾の”A”はガスケット無しを表しています。

セドグロ(VG20DET)の純正プラグの品番は22401-58S16でNGK品番はPFR6A-11となります。
シーマ用とは末尾の”A”が無い以外は同じプラグです。

つまりシーマ(VG30DET)にはセドグロ(VG20DET)用のPFR6A-11のガスケットを切除して使えばいいということです。

↑社外品の適合表にはガスケットを外して使用と書いてある。


セドグロ(シングルカム系)の純正プラグの品番は22401-V5016(22401-01P16)でNGK品番はBCPR6ES-11となります。

NGK品番を紐解くと、PFとBCは同じ形状(ガスケット面からターミナルまでの長さ53㎜)、Rは抵抗入り、6は熱価、Eはネジ長19㎜、Sは標準、IXはイリジウム、11は火花ギャップ11㎜、Aはガスケット無しを表します。
PFR(ロングライフ)とBCPR(標準)は同じ形状のプラグということになり、互換性があるということです。
セドグロ(シングルカム系)にPFR6A-11を使用すれば、ロングライフ(10万キロ無交換)になります。

ちなみに現行車に多く使われているBKタイプ(例:BKR6ES-11)はISO規格で、ガスケット面からターミナルまでの長さが50.5㎜になります。
プラグキャップの接点までの距離が2.5㎜足りなくなりますが、プラグキャップの深さが浅いものならプレミアムRXプラグも使用可能になります。
グロリアにはBKR6ERX-11が問題なく使えました。


今回シーマにはBCPR6EIX-11P(イリジウムMAX)のガスケットを切除して使用しました。

それと同時にIGコイルとプラグの間にある接点を交換しました。
当時のÝ31のVGツインカム系の接点にはカーボンブラシが使用されていますが、カーボンブラシは経年によって摩耗する性質があります。
これがY32系になるとカーボンブラシを廃止して、スプリングだけのものに置き換わっています。
純正品番は22468-1P101で、まだ入手可能です。
プラグ交換の際にはこちらも必ず交換したほうがいいです。
Posted at 2026/02/18 19:47:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月01日 イイね!

謹賀新年

2026年
あけましておめでとうございます

携帯端末が変わって操作不能です
すぐに返事できないと思うので、急ぎの方は電話してください。
Posted at 2026/01/01 10:44:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月16日 イイね!

車ネタではありませんが

車ネタではありませんが昨日は30年もののオーブン電子レンジの修理をしてました。
症状は、ヒーターでもレンジでもスタートさせると電源が落ちます。
以前は扉の安全スイッチが不良で交換歴がある個体です。

電源が落ちた後は時刻などの設定したものがリセットされています。
冬に症状が出始めて、その時は連続で何度も動かすうちに使えていました。
季節が暖かくなってくると動くようになり、初夏ごろまでは使えてました。
本体が暖まると動作することがわかってきました。
でも真夏からは冬に起きた症状と同じになりました。

パックのご飯を温めるのに15分もかかるようになったので、思い腰を上げて修理を試みました。

制御基板を点検すると電解コンデンサが液漏れしていました。


↓特にコイツは絶賛液漏れ中です。


液洩れした電解液で基板の銅箔パターンが腐食していました。
劣化した銅箔パターンはリード線でバイパスして、全ての電解コンデンサを交換したら正常に動くようになりました。

1つだけ(25V 2200μF)手持ちが無かったので、耐圧だけ大きなもの(35V 2200μF)に交換しました。
電解コンデンサには耐圧(V)と静電容量(F)があります。(耐熱温度もありますが)
同じ耐圧・容量のコンデンサに交換するのが原則ですが、無かった場合に代用できるとすれば容量は変えずに耐圧だけが大きなものを選択します。
代用した部分は本来のものを注文しましたので、届いたら早めに交換します。

内部には高電圧を発生させる部分があるので、知識や経験がない方にはお勧めしません。
私もこれで直らなかったら処分してました。

電解コンデンサの寿命からしてあと10年は使えるかと思います。
それまでに別の部分が故障しそうですが。
Posted at 2025/10/16 21:11:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   05/20 19:48
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