TOPFUEL×N-TECシフトカラーセット交換その2

その1からの続きです。
センターコンソールを外すとこんな感じになります。

続いて、シフトノブを外します。
他社のシフトカラーはリングを交換しませんのでノブは外しませんが、n-tecさんの場合はリングも交換しますので外します。
シフトノブはシャフトとノブが接着剤で止められているようで非常に固いです。
ベルトレンチなどの工具を使うと外しやすいとの事ですが、僕は持っていないのでゴム手袋をして力一杯回してとりました。
素手だと怪我しそうなので気をつけてください。
ノブを外した後は、バネを止めているリングを外します。
再使用しますので慎重に外します。
リングを外すと、リバース用のノブが外せますので外します。

シフトレバーを抑えているパーツを外します。
2本のピンで止まっていますので、6mmのピンポンチで前側のピンを外します。
後ろ側は板状のナット？（すみません正式名称わかりません）で止まっていますので外します。
先が曲がってオフセットされているラジペンなどが有ると外しやすいと思います。
キットに付属していますので、曲がっても良いので思い切って外します🤣

フタを外すとシフトリングにアクセス出来るので、シフトリングを交換します。
交換後の写真撮り忘れました…
せっかく変えたのですが、全く見えません。

続いて、台座のカラーを換えます。
まず、シフトワイヤーを台座から外します。
青い部分を引っ張っるとロックが解除されるので持ち上げます。

4ヶ所止まっているナットをサクサクと外します。
締め付けトルクは決まっていますが、トルクレンチを持っていない人はどれくらいで締め付けられたか感触で覚えておくと良いと思います。
※本来のトルクで締め付けなかった場合は不具合発生するかもしれません。トルクレンチを使わない場合は自己責任でお願いします。

台座を外して、サクサクとカラーを交換します。
前後パーツが違いますが、カラーに刻印が有りますのでわかりやすいですね。
また、リア用はフロントの穴にははまらないので大丈夫です。
ここまでやったら、内装を元に戻す前に1-6速、リバースにもちゃんと入るかどうかを確認します。
出来れば1速で少し前に出て、リバースで戻ると良いと思います。
問題なければバラした順番と逆に内装を戻して完成です！

工具が有れば割と簡単に出来ると思います。
内装外し等が無いと難しいので、チャレンジする方は工具揃えて頑張ってみてください。