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なかじまの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2005年5月8日

オイル交換(ニューテックNC-41→ニューテックUW-02)

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エンジンオイルを交換しました。
今までニューテックのNC-41(10W-50)を入れてましたが、今回はお金が無いのにお店に勧められてニューテックの新商品オイルUW-02(10W-60)を入れました。価格は何と5250円/L*4.5L=23635円。ちょっと高すぎですよね(汗)今後入れ続けるかは不明ですが、レスポンスはNC-41に比べても更に良くなったと思います。

追記 ニューテックは余り聞き慣れないオイルブランドかも知れませんが、非常にコストを掛けて良いオイルを作っているところです。オイル粒子を既製品よりも細かくする事により密閉性などの基本性能を向上させているとうたわれてます。NC-41は外国製だそうですが、UW-02は日本製なのでより安心です。UW-01(0W-10)とブレンドする事で様々な粘度設定が可能です。ポルシェのテストで馬力が上がったとの報告もあるそうです。耐久性も良く5000km交換でも問題ないとの事ですので、値段がべらぼうに高いですが、それを考えるとコスト的にギリギリ辛うじて合格点なのかもしれません。

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この記事へのコメント

2005年10月22日 0:00
おぉぉ~!! なかじまさん
ニューテックのUW-02ですかぁ!
良さそうですね。
私は待ち乗りメインなので、同じくニューテック系のインターセプター入れてます。
これも結構変わるオイルですけど、UW-02だともっと良さそうですよね。しかし値段が・・・(汗)
コメントへの返答
2005年10月22日 0:08
sanaoさんこんばんはです!コメントありがとうございます。

UW-02はとても良かったのですが、コストにお財布が付いていけず現在はNC-41に逆戻りしてます(^_^;)

逆戻りする途中スバルのWRCチームも使っていると謳われているSWRTオイル(MOTULベース)を入れ良い感触が有ったのですがNC-41に戻したら全然NUTECの方が良い感じでした。

なかじまも初めはインターセプトを入れていました。エステル成分の含有量の違いだけでインターセプトも良いオイルですよね!

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「@REBOX さん
こんばんは。プジャール結節とか関節リウマチが近い症状みたいですね。保存療法でも良さそうですが指使う仕事ですし、ちゃんと鑑別診断受けてお大事に。

ネットで見つけた情報です。ご参考まで
https://www.liveresh.com/bouchardsnode
何シテル?   08/22 01:22
2012年8月から憧れだったランエボに乗り換えました。新車は買えず中古車になりました。 現在のランエボⅩでのサーキットタイム(Sタイヤ) FSW本コース...
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