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この夏調子乗りすぎてエアコン使いまくって

いたら、バッテリーが瀕死の状態になりまし

た。夜、工場から帰る時に最近ヘッドライト

着くのに間があるなと思っていた。

今日、エンジンかけて、エアコンはスイッチ入

ったままひとメモリ状態。走り出す直前に

ライトつけて発車というところでライトつかない。　　

もしかしてと思いエアコン消してから同じ事

作業するとライトつく。

バッテリーだなってなった。

ちなみにエアコン夜だと凄く効くように
　
なった。

走行距離　　　４８４．７キロ

給油量　　　　48.19ℓ

燃費 　　　　　１０．０５８㌔/ℓ


運転中はずっとエアコンがかかっているので

燃費は落ち気味。

今回からエンジン添加剤を入れてみた。

走行距離　　　４５０．３キロ

給油量　　　　４１．９２ℓ

燃費　　　　　１０．７４１㌔/ℓ


ガソリン給油時期にエブリーの方に乗っていたので

久しぶりの給油。

間があいてからプロボックス乗ると

とてもまったりとしっかり感があっていい車だなと感じながら運転している。

最近、乗らずに駐車場にしばらく置きっぱなしにしていると

アラブ系の買い取り屋が来て乗らないなら売ってくれってやってくる。

街中流しながら結構車物色しているんだなって思う。

久しぶりに乗り込んだらダッシュボードに

ノシメトンボが乾燥状態でとまっていた。

走行距離　　　４１５．７キロ

給油量　　　　２９．９１ℓ

燃費　　　　　１３．８９８㌔/ℓ


配達に出る前に千葉ニュータウンまで買い物

コストコで給油後に２００円のホットドッグとドリンクの

セットを買って食べながら配達周り。

荷物が多かったのでエブリーで１日都内回り。

千葉ニュータウン～松戸～御徒町～駒込~曳舟～船堀

～金町～柏～工場と、大体１００キロくらいかな

MTの軽だと流石に疲れる。

今日みたいに昼間から配達周りするとエアコンもかけているから

燃費は今一つというところ。

走行距離　　　　３９０．７キロ

給油量　　　　　３８．３９ℓ

燃費　　　　　　１０．１７７㌔/ℓ


エアコン掃除後の燃費

エアコン掃除後に１０分くらいアイドリング状態したのもあるし

昼間の配達ばかりというのあるし

その後に結構調子いいじゃんってエアコンガンガンにかけて

アクセルも結構回せるようになったんじゃないって勘違いして

燃費悪くなったと思う。