ラジエターのアッパーホースとサーモスタットと冷却水の交換

ＬＬＣは暖かい地方の方は、あまり気に掛けない人が多いとおもいますが、案外冬場マイナス２桁も行くこちらでは非常に気になる消耗品ですね。

中古で買った冬場、濃度が気になってラヂエーターパンクしなきゃいいなーと非常に不安でした。
（ディーラーでは大丈夫とのことでしたが・・・）幸い無事冬場を越してスグに過去の履歴では換えた記載がなかったので換えました。

やはり濃度は寒冷地仕様にしないと危険ですね。

ホースも換えたほうがいいんでしょうね～。

ども。
何が悪いかっていうと、冷却水が全部抜けないのが気持ち悪いです。しかも半分ぐらいはまだ残っているというのも・・・仕方ないんでしょうね。あの色見たら全量交換したいと思います。

冬場のヒーターの温度にも関係してくる冷却水。濃度も量も大事ですね。
ホースはやはりアッパーホースが熱でやられるようです。昔に比べると素材も耐久性も向上しているようですね。

今回は冷却水の交換に伴い、普段交換しないサーモスタットにもこだわってみました。
紙パッキンじゃないんですよ～。

ご苦労様でした！

LLCって何気にスルーしがちですよね。

うちの親父も良く交換してるのを見てましたが、水道水をガバガバ入れて、錆水を何度も抜いてました。今はラジエーター洗浄液なんて物があるんでしょうけど、30年前（もっとかな？）当時は、水道水でフラッシングですよ((笑))

夏が過ぎると、何でもやりたくなっちゃいますねぇ^^;
一つは厳しい夏を越したお疲れパーツのチェック。二つ目はこれからのお出かけのシーズンと冬に向けた準備。
どちらもこの時期がいいんですよね～☆

確かにＬＬＣって無頓着・・・
なにかついでの作業がないとやらないんですよね。今回もそのクチ。
30年前と比べると完全には抜けない冷却水・・・。昔はよかったみたい。でもその当時から洗浄していたお父様がスゴイ！

こちらもためになる整備手帳ですね(^^)/
私のはコンデンスタンクを年内には交換しなければいけないと思っていましたので、LLC交換作業は大変参考になります(^^)/

サーモスタットもついでに交換したいですが、これは今までやったことないんでもう少し勉強が必要です(^_^;)

今年中には頑張って交換しよ～と思う今日この頃です(ﾟ∀ﾟ)

私も２年前にコンデンスタンクに小さな穴が開き、交換しました。この作業、バッテリーの取り外しは避けられませんが・・・。あと、コンデンスタンクに接続されているホースと取り付け口、もろくなっていますので折れると思っていたほうがいいようです。
サーモスタットもなにかのついでがなければやらないところです。オーバークール・オーバーヒートしてもいいことがないので交換をおすすめします。少なくても軽・普通乗用車より耐久性はあると言われていますが^^;