疲労？

日曜日、ドンキの駐車スペースに入れようとした時、いきなりパワステが効かなくなり、バッテリーマークが点灯、インフォメーターもピーピー鳴りだしたので、重いハンドルを必死で２回切り返して駐車スペースに(*_*)
電圧が１１．６～８Ｖになってる(>_<)
ドンキの暗い駐車場でボンネット開けても、よく分からない、、、
オルタネーターが突然死したかと思って、買い物せずにそのまま近くのディーラーにパワステの効かないハンドルで、ベルトをキュルキュル鳴らしながら数キロ走ってたら、ナゼか復活。

ディーラー行くの止めて、一旦、買い物した荷物と嫁さん降ろしに帰宅して、ボンネット開けてみたら、オルタネーター留めてる２本のボルトのテンショナー側の１本が折れて、オルタネーターが傾いてベルトにテンションがほとんど掛からない状態になってる(>_<)
画像の赤丸のボルト
画像は拾ってきたエンジンの画像です(^_^;)

オルタネーターのブロックにまだ折れたボルトの残りがあって取れないので、手持ちのボルトの適当なのでテンショナーがある程度効くように応急処置して、月曜日に友人の車屋さんに持ち込み。
友人曰く、「硬い材質のボルトやけどテンショナー側なんで、金属疲労で折れたのかも知れない」と、、、

そして今日、治ったと連絡があって引き取りに行ったら、「スバルにボルト注文したら、入荷未定やったので、同じ強度のボルトで治しといたし」と(@_@)
地震の影響で入らないのか、単なる欠品だったのかは教えてくれなかったらしいけど。

パワステの効かない末切りは重たかった、昔バイトで乗ったパワステ無しの２ｔダンプを思い出した(笑)