TRM.のブログ一覧

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：剛性アップ

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：フロントメンバーブレース

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

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Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


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ターボ系なのかNAなのかはよーわからんが、最近645を入手したらしい方のブログのPコードリーダー使っての「お馴染みのO2のバンク１センサーの何たらかんたら」の記事。
それ、エアマス/エアフロの動作が怪しくなってきでも同じ表示するんで。O2疑うなら発電状態とヒーターの断線を調べてから。
診断機の表示結果を鵜呑みにすると無駄に遠回りするだけですよ。・・・・とコメントしてあげようとしたら「ユーザーの設定によりコメントできません」・・・・とな。
ブラックリストにでも入れられたかワタシ？

汎用の新品O2入手する前にフツーのテスターで実測すりゃO2が「交換なのか/まだ使えるか」ものの5分で分かる。
この辺のことが分かってないのなら「やっぱこの人はプロではないんだろーなぁ・・・」と、思ってしまう。
単なる自分用の備忘録としての利用だけならブログを「非公開」にしてもらわんとUPした記事が一々タイムラインに流れて来るんで邪魔くさい。
この方に関してはここまで。


ここからはワタシの独り言
ウチの地元にも「診断機でエラー表示は消せるが、故障した部品の特定が出来ない（スキルも知識も無い）ので何度入庫しても完治させられない業者（自称輸入車の修理が出来る整備工場）が居るが・・・。
まぁ、プロでもこんなレベルのがゴマンと居るのは事実で、こういう業者からのヘルプで稼がせてもらってるんで2,000万以上するクルマのコンピュータを逝かせてしまった（やらかしちゃったような内容を）どうやってリカバリーしたか」よーなのは（詳しいことは）書けない。

Q1. ご希望のバルブ形状は？
回答：H7

Q2. ご希望の色は？(イエロー・ハロゲン色)
回答：イエロー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【 fcl. LEDヘッドライト 】 について書いています。


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前回6月9日整備したその日の夕方、同型の1.6L6Nポロが遊園地に入荷したので11日に剥ぎ取りに行ってきました。


車台番号はコチラ

この車両BILSTEINのサスキットが付いていました。
どうしよう（剥ぐ）かな・・・と思いましたが、自分のクルマじゃないので消耗品関連で定期的に交換が必要な部品と壊れると高いドアロックポンプあたりを持っておけばまぁ良いかな・・で。
剥いでもストラット4本で英世6枚くらいなんですがね。

付いているABSアクチュエーターはこの品番（同じ）


コチラの車両ULTRAのイグニッションコードが付いていたのでデスビローター、キャップ共々予備部品として購入してきました。


早速問題のコントローラユニットを取り外し


あまり意味のない新旧比較
左が青いポロのもので右が解体車から外したもの




ヒューズ（30A）が犯人だった事例もあるようなのでこちらもチェック。
破断は無いようです。


VCDSでフォルトを読み出すと前回とは違う「ABSポンプの故障コード」が出たので
1）一旦削除して
2）再読み取りすると故障コード無し


これで暫く乗ってもらって、ABSの警告灯が再点灯するようだと、スピードセンサーの破損（断線/破断）を疑ってよいと思います。

9月に迎える車検依頼されました。