うーん (゜.゜)

ターボ系なのかNAなのかはよーわからんが、最近645を入手したらしい方のブログのPコードリーダー使っての「お馴染みのO2のバンク１センサーの何たらかんたら」の記事。
それ、エアマス/エアフロの動作が怪しくなってきでも同じ表示するんで。O2疑うなら発電状態とヒーターの断線を調べてから。
診断機の表示結果を鵜呑みにすると無駄に遠回りするだけですよ。・・・・とコメントしてあげようとしたら「ユーザーの設定によりコメントできません」・・・・とな。
ブラックリストにでも入れられたかワタシ？

汎用の新品O2入手する前にフツーのテスターで実測すりゃO2が「交換なのか/まだ使えるか」ものの5分で分かる。
この辺のことが分かってないのなら「やっぱこの人はプロではないんだろーなぁ・・・」と、思ってしまう。
単なる自分用の備忘録としての利用だけならブログを「非公開」にしてもらわんとUPした記事が一々タイムラインに流れて来るんで邪魔くさい。
この方に関してはここまで。


ここからはワタシの独り言
ウチの地元にも「診断機でエラー表示は消せるが、故障した部品の特定が出来ない（スキルも知識も無い）ので何度入庫しても完治させられない業者（自称輸入車の修理が出来る整備工場）が居るが・・・。
まぁ、プロでもこんなレベルのがゴマンと居るのは事実で、こういう業者からのヘルプで稼がせてもらってるんで2,000万以上するクルマのコンピュータを逝かせてしまった（やらかしちゃったような内容を）どうやってリカバリーしたか」よーなのは（詳しいことは）書けない。