べたぶみのブログ一覧

低くて、高速でも快適で沢山の荷物も運べる車が欲しい！
オデッセイの次はこれか？と思っていた1台の車が無くなった。

6900億円の赤字とEV３車種の開発中止を発表。

ソニーと共同開発したアフィーラ（AFEELA）も
販売中止になると私は思っている。

ホンダの4輪事業は、前期も既に赤字で頼みの2輪事業も世界中でEV化が進んでいて、2輪でもEVの競争力が無いホンダはこうなる事は大分前から明確だった。

自動車の開発費は、とてつも無く膨大な費用と多くの人間が必要です。
今回の開発中止で、2兆5千億円が無駄になり多くの人が余る。
ホンダの発表では、解雇の話など全く出ていないが、ホンダ内も開発に関係する人材や、多くの部品会社の人材も影響が有り大量の派遣切が予想される。一般的な話で言えば1車種1万人の開発人材が必要なので、3車種だと3万人？

ホンダ社内で
商品企画
デザイン
車体設計
パワートレイン
電子制御
ソフトウェア
安全試験
試作
生産技術
品質
認証・法規
調達

部品会社
ECUメーカー
モーター
バッテリー
サスペンション
ブレーキ
シート
ワイヤーハーネス
他様々な部品や部品会社の下請けや孫請け会社まで関係している。
ホンダ社内で人材の活用は検討されると思うが
大量の人材も、リクルート市場にバラまかれる事は確実。

でもホンダは、S社やN社より紳士的で潔いです。
完全な開発中止でも、部品メーカーへの開発責任を負いたくないので、「中止」という言葉を使わず「停止」という言葉を使って無期限に停止する開発をいくつか見て来たので、その点はホンダは立派です。でもEVが予想より売れなかったよ言う言い訳は酷くて、ホンダのEVが競争力なさすぎなんです、ホンダの言い訳もおかしいしそのまま報道するするのも間違っている。

今後ホンダは大きく事業規模を縮小するしか手がないと思う。
4輪はもう辞めた方が良いし、2輪も規模を縮小して趣味性の高い大型バイクだけで良いと思う。本気で回復する気が有るなら全固体電池のパイロットラインを莫大な費用を掛けて作ったのだから全固体電池を物にするしかないと思う。
それを、諦めたらホンダは終わる。日産も同じ事が言える。

既に、無人ドローンやロボットが実際の戦争で使用されています。現在は、人間を攻撃する最終判断は必ず人間が行っていますが、将来的にはロボットが自己判断で人間を殺傷する時代が必ず到来すると私は考えています。
人間が判断を保持している主な理由は、以下の2点です。
・国際法・倫理的な制約（完全自律型殺傷兵器＝LAWSは、国際的に禁止する方向で議論が進んでいます）
・誤射防止（味方識別や民間人への攻撃を確実に避けるため）
現在、世界の標準は「人間がループ内（human in the loop）」であり、ウクライナもこの原則を厳格に遵守しています。
しかし、AIは急速に人間を圧倒的に超える存在になりつつあります。
国際法や倫理的解釈の矛盾点を的確に分析し、人間よりも高度で迅速な判断を下せるようになれば、誤射率は大幅に低下し、さらには世論さえも味方につける可能性を秘めています。

換気扇交換は、シャッター付きを予定していましたが、
シャッター付き換気扇より、高気密な蓋型換気扇の「とじピタ」にしました。

人感センサー付きをトイレ2か所（24時間）
湿度センサー付きを脱衣所
温度センサー付きを3階
センサー無を玄関に設置


より花粉の侵入も抑える。事も期待してます。

停止時の状態


作動時の状態


使った感想は、
思っていたより作動音が大きい。

子供の持久走の為に、ランニングシューズを購入しました。





今日は雨で、持久走は中止かな？
どうせ来年はもう履けないので、靴の効果は発揮出来なかった。

東京マラソン前日に散歩して来ました。


ランナーが多過ぎて歩き難いです。特に外国人ツアーなのか？集団で走るなら1列で走って欲しいが、スマホを片手に並んで撮影しながら走るランナーもいる。


食事は、どこに行っても日高屋です。