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JDFORCEの愛車 [トヨタヴェルファイア]

整備手帳

作業日：2012年7月29日

ENDLESS super street M-sports ブレーキパッド交換　フロント編

Item: ENDLESS super street M-sports ブレーキパッド交換 フロント編
Author: JDFORCE

純正のブレーキパッドはダストが酷いので、タイヤ＆ホイール交換でホイールを取り外したついでに、ダストの少ないブレーキパッドに交換です。

車種名がエスティマになっていますが、品番は合っているので共用品ですね。

まずは、ブレーキフルードの量の確認です。

ブレーキパッドはあまり減っていない（走行距離約2,000ｋｍ）ので、ピストンを戻した時のフルードの戻りは少ないと判断して、作業を続けます。

ジャキアップ、タイヤホイールの取り外しは割愛します。

新品のパッドを入れるため、キャリパーを手前に引くように力を入れてピストンを開きます。

パッドがたくさん減っていると、戻すピストンの距離も増えるので、エンジンルームに戻るフルードの量に注意が必要です。

キャリパー本体を止めているボルト2本を取り外し、キャリパー本体を引き抜きます。

純正のパッドを外周側から開くようにして取り外します。

左が新品のSSM、右が取り外した純正品です。

ブレーキタッチより、鳴き防止を優先するため、新品パッドの裏板にパッドグリスを塗り、純正についていたプレートを取り付けます。

キャリパーベースに、プレートを付けたパッドを取り外した時とは逆の手順で、内側から差し込むようにして付けます。

キャリパー本体をプレートに注意しながら差し込み、ボルト2本で止めます。

ブレーキを何度も踏みこみ、ピストンを閉じます。

エンジンルームのブレーキフルードの量を確認して、範囲内であればOKです。

ブレーキ関連は保安部品ですので、基本的に整備工場で行った方が良いでしょう。

「九州で大きな地震のようですが大丈夫でしょうか。」

何シテル？ 01/22 08:09

JDFORCEです。よろしくお願いします。

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	マツダ CX-5 ロジウムホワイトプレミアムメタリック納車時ODO 11,356km
	日産デイズ納車時ODO 12,397km 某メーカーの新車が発売されないので…
	スズキワゴンR 母使用
	スバルサンバートラック家の仕事メインです。