もう結構走っています

言われてみれば、確かに似てる(＾＾；

でしょ？フロントマスクなんかもかなり似てますよ(^^ゞ

デザイン的に韓国車とそう大差ないようなパチモン感を感じます…
新型クラウンの助手席側にあるでかい木目がどうも好きになれません。
でもたぶんあと5年もしたらよく見えてくるんだろうなぁ…（笑

ある意味、カローラのパチもんかも（笑）

新型クラウン（200系）ですが、あれは木目調パネルなので、この新型マジェの本木目を流用するという技が使えるはずですが、それを実践されている方っているんですかね？

インパネも外装も数年経てば慣れてしまうんですよね。ほら、マークXももうそんなにおかしく見えないでしょ？30ソアラなんか、格好良くさえ見えてしまう（笑）

いっその事、社名を「カローラマジェスタ」に変更したら良いのにねぇ～。

マイナー前のマジェスタが好きだったなぁ～。

お、なかなか良い事言うねぇ～
ある意味その方が良いかも

あ、このマジェスタね、フルモデルチェンジなんよ～(^^ゞ
垂れ尻のデザインのは、ゼロクラベースの先代になります。このマジェは、現行クラウン200系ベースなんですね。(^^ゞ

流石、イン●キ高級車だなぁ

挨拶兼撲殺




ゼロクラウンを筆頭とした「前の世代」のトヨタ車は良いデザインだったのに「今の世代」はどーもエグミが多い。と私見

さすがは、腐管理人さま、毒を吐かれておられますなｗ

なるほど、ゼロクラの時と今の違いのポイントは『エグミ』ですか。
加えて、最近の車はなくなってしまいましが、『モール』がないからじゃ？と思ったりもしてます。まぁ、それ以前にフロントとリヤのデザインをなんとかしないとですけどね。

クラウンに設定のあるDOPモールをマジェに着けたらどうなんだろう？と考える私は、やっぱり変態？逆にクラウンのユーザーの方は、マジェの本木目を使えないのかな？とも余計なお世話を思ったりも変態？

こういう事を考えるのは大好きだったりします（爆）

悪くないスタイルだと思う私は少数派でしょうか？(笑)
尻下がりの先代よりずっと良いと思っているんですけど・・・

確かにカローラには雰囲気が似てますよね。
そこをどう感じるかではあるんでしょうけど・・・

ちなみに30ソアラもマークXもデビュー当時はなんてカッコ悪いんだと憤慨した覚えがありますけども、今はどちらも素晴らしいと思うようになりました(笑)

どうなんでしょう？意外に多いかも知れませんね。デザインは人それぞれ好みの問題でもありますし。

尻下がりの先代のマジェも最後は、見慣れて結構、高級感は元々あった（ここ重要）ので、意外に好きでしたね。マジェらしいというか。ただ、マジェスタも迷っている車？とも取れるのも事実で、モデルチェンジの度に悪くなって行っている気がしてならないんですが、どうなんでしょう？

この現行型に、高級感がプラスされれば、今以上に売れるとは思うんですけどね。車自体の質感作り込みとかは、物凄い良いと重思いますので、是非、がんばって欲しいですね。

30ソアラとマークXに関しては、激しく同意です（笑）あと、乗られている青空たかしさんに書くのは、なんですが、X110も初め出たときは、なんじゃ～でしたから。今ではなれてしまって、Xの事もあり、ものすごくフツーに見えているのが不思議だったりします。時代の先を行くデザイン（30はソアラは正にそうでしたね）ってそういうものなんでしょうね。

マジェスタだったんですね（笑）
最近の車はよくわからないです・・・（爆）

マジェスタは子ゴン太さんと同じように初代が一番好きです。
一番「マジェスタらしい」モデルだと思います。

そうなんですよ、カローラ・マジェスタ、高級な大衆車、いよいよ皆様に･･･（爆）

だったら良いですけど、歴代で一番高いマジェスタです、はい。
やっぱ、140系の初代が一番ですよね。本命のロイヤルがダメダメだったのもあり、食ってしまってましたからね(^^ゞ