HKSPowerEditorで走行しよう(LuckデータVer2編)

HKSのPowerEditorで走行してみような感じの投稿です。
既にプリセット値での走行は飽きましたので今回の覚書になるデータは某データL社のVer2となるデータです。

伏せる意味があるかどうかはよく分からんので伏せてはいますが。。。
まぁ分かると思います。

二番煎じかも知れません💦
パーツレビュー自体はこちら👇
http://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/12904992/parts.aspx
取り付けも下記参照の事👇
https://minkara.carview.co.jp/userid/1490103/car/3148135/7766165/note.aspx

先日のTC2000走行会でのボンネットを開けチェックした時に、ハーネスの黒い保護チューブみたいなのが熱でふんにゃりしてました。
当たり前ですがこれも折を見てちゃんと固定しやす。。。

ブーストメーターでの数値です。
目視で1.76kpaとかその辺りでしょうか。
街乗りサーキット共に数値には出てこないレスポンスの良さを感じます。
街乗りでは僅かにバックタービン？ウエストゲート？ブローオフ？だと思いますが、メカ的にはよく分からんので、正直どれでもいいですが、動作する時の音の回転数が少し下がった？様な気がします。
多分低い回転数から過給を掛けているんじゃまいか？なんて思ってます。
某サブコンとは違った感覚はある様な無い様な。。。あまり変わらんか。。。
サーキット走ってる時はそんな事に気を遣えませんが、全く持って気のせいかも知れません。

因みにGRのソフトウェアアップグレードとの組み合わせになります。

ブーストメーターでは1.6kpaを超えるとアラームが鳴る様に設定しています。
今回はそのピークホールド値だっただけです。

ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰって鳴るだけです。
泣きはしませんが。

もう1つ覚書として
某Xフォロワーさんのゴリラデータで試走予定の後の投稿します。

ゴリラとは？ナンゾ(?_?)とは思った方は
よく分かりませんがこっちもそのうち🤭
知ってる人は知ってるけど。。。