日本一のローカル線、飯田線ハイドラ緑化乗り鉄の旅　Days.2

日本一のローカル線、飯田線ハイドラ緑化乗り鉄の旅
２日目は泊まったビジホの近くにある切石駅からスタート！
飯田駅の隣ですがｗ

やってきたのは２１３系５０００番台。
２ドア転換シート付車です。
(⌒∇⌒)ノ”


天竜川沿いをゆっくりのんびり・・・
車内は学生で賑わっていました。
(^-^;A


トンネルの合い間に秘境駅。普通列車も通過する駅があるなんて！
イヤな予感はしていましたが・・・
まさか、よりによって普通列車も通過する駅を取り漏らすとは
((((((；´ロ｀)σ∥


山合いの高校のある駅で学生がドドっと降りると、
車内は一気に静かに・・・
(-ｪ-)


単線なので行き違いのため少々停車をはさみながら・・・
のんびり時間を過ごすって、すごく贅沢！
(´ー`)


有名な木造の秘境駅、小和田停車。
けっこう人が乗ってきたｗｗ


中部天竜駅に到着。ここで３０分の休憩・・・


駅前に出てなにかコンビニで食材を・・・
自販機１台しかありませんでしたｗ
(;´Д`A ```


コーヒーを飲みながら、発車待ち。
うむうむ、普通列車の旅ならでは、を満喫だなぁ。
( ー_ー)旦~


さて再び発車。
豊橋に近付くにつれ、徐々に建物が増えて、人も増えて・・・


そして豊橋駅に到着、飯田線７時間の完全乗車完了！
(*^。^*)


いや～、なんとも深い感慨が・・・
それ以上に腰が痛いｗ
(´-∀-｀；)


このヘンタイチャレンジを聞きつけたみん友の☆とよっきー☆さんが
豊橋駅まで駆け付けて、達成を祝ってくれました！

洋食ランチしました♪
(*≧∇≦)ノ


そしてデザートも♡
いろいろ話も盛り上がりました！
(o^∀'o)


☆とよっきー☆さんに見送られ、次は豊橋鉄道渥美線に乗車！


ガタゴト、ローカル線の旅パート２♪
(*´ｴ｀*)


豊橋鉄道渥美線は、懐かしい元東急７２００系の３両編成。
かつて渥美電鉄として開業し、名鉄の傘下に。
終点の三河田原駅より先は戦前、国鉄線として伊良湖崎まで建設される予定でした。
しかし戦局の悪化で中断、一部は休止され、その先は工事中止されました。


草ボーボーだけど、なんか目に優しい・・・
緑の線路を進みます♪
ヽ(〃∇〃)ノ


終点の三河田原駅に到着！
この先、もうちょっと線路跡があるそうですが、
あまりに暑くて死にそうですので、散歩は休止・・・
近くの道の駅「田原めっくんはうす」でドリンク注入して撤収。
(;´▽｀A``


再び豊橋鉄道で新豊橋まで戻りました！

車内から愛知大学構内にある戦時中の第１５師団司令部の遺構が見れたり、
豊橋紡績、小野田セメントなどの引き込み線の跡があったり、
なかなか歴史を感じさせる路線でした！
(*´з`)


あとはひたすら、東海道線を乗り継いで帰ります・・・
熱海まで来るとホッとします。でも今回は温泉はパス！


夕食に焼き鯖寿司を食べました♪
美味い～！
ヾ(@ﾟ▽ﾟ@)ﾉ


飯田線ハイドラ緑化乗り鉄の旅、無事完了！
今回取得したハイドラＣＰは１２０くらいありましたよ♪
＼(^o^)／

2018.7.26 飯田線、豊橋鉄道、東海道線ほか