ダイヤモンドサーキットにてミニッツを走らせてきました。

先日の一件は、皆さんからの心配や励ましの声により、
もうしばらくがんばれるかなと思いました。
本当にありがとうございます。

さて…結局ネタがあんまりなく
ミニッツネタとなってしまうのですが…。

今日は先日大阪に行ってからうずうずしていたので
ダイヤモンドサーキットにてミニッツを走らせて来ました。

途中でこんさん、ねこねこねこさんも参上です。

コースに行ってみると…レイアウトが再び変更されてました。
シケイン部分がクランク状になり、ストレートが壁ぞいになってます。
一見以前のコース変更に比べむずかしくなったかな？と思ったのですが、
走らせて見たらとても走りやすくなってます。
シケイン部分はしっかり減速、ラインをきっちり変更することでスムーズに抜けられます。前のはヘタに直線状に近かったので加速したまま突っ込んでいたためラインをすこしミスするとクラッシュコースだったので。

で、セッティングも面倒なんで大阪でウレタンコース走らせた時のままだったんですが…。
ちょうどいい感じです。オーバーステア気味のマシンですがスロットルワークと微妙なステア操作でくいくい曲がります。
まるでこのコースにセッティング出したかのようでした。
今回のマクラーレンはフロントを小径ホイールからノーマルに。モーターマウントも普通のプラスチックのＭＭ、デフもギヤデフと至って普通の仕様です。

この走行でベストラップは10.47秒、コンスタントに10秒中盤から11秒前半が出せました。
この感じだともうすこし煮詰めれば9秒台も難しくないですね。

もう一台のＲ３４カストロールＧＴ－Ｒは10.76秒とこれもまぁまぁでした。

まだまだ修行が必要ですね～。