副代表のGSR125NEXメンテナンス…①

皆さんこんにちは！
早速なのですが今回は、副代表企画で下駄代わりの【GSR125NEX】のメンテナンス＆チューニング？？の巻…ということで第一弾をお送りします。
どんなことに取り組んだかというと『セルスターターを気持ちよく動かす！』なのです。
このスクーター、セル周りが弱く、特にリレーやセルモーターに通じるアース線（－）が容量不足なのか、アーシングをすることで一時期解決していたのです。が、それももたず、再びセルの勢いが減ってしまったので配線を見直そう！ということになりました。ちなみに作業はすべて副代表（妻）が行っています。
①まずはメットインケースを外さないことには配線が見られないので、シートごと外します。


​②次に配線の確認をします
​ここ。バッテリー近くもアーシングを増やしています。副代表の自作。

メットインケースを被せると配線が全く見えないので、マスキングテープで固定してアーシングされるように処置していました。アーシングの線を確認すると…。
​あらららら…ギボシから配線が外れていました。これでは安定した電力は供給されません。これを改善していきます！
③ギボシの接触不良を直すついでに、アーシングが確実に行われるよう、塗料をペーパーで削ぎ落し、接触部分の面積を増やします。

​2～3mm程度しかなかった接触部分をこれだけ増やしました。
そしてギボシの見直しです ​

さぁ！これで良くなるはず。メットインケース＆シートを元に戻し、エンジン始動の時が来ました！
​が、何故かセルは回るもののエンジンはかからない( ；∀；)。キックではエンジンかかるのに…。折角アーシングを確実にし、太くしたのに効果が見られない( ；∀；)。今日はここまでとなりましたが、このままでは終われません。
近々、このリベンジを果たす？？事になりそうです(笑)。やるのは私ではないのですが…。とりあえず暗礁に乗り上げてしまいましたが、デジタルメーター使いながら何が原因なのか探りつつ、成功へ導きたいです。
頑張るぞ～！！