ウェイト交換

久々に週末で天気が持ちそうな気配だったので朝起きてウェイト交換をしました。

その前にうちのニャントリオに「はよ朝飯出せや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！」と催促アピールされたので朝飯与えてからの作業となりました(^_^;
(左からセカイ、コネギ、ミライ)

てか嫁よ…、仕事行く前にエサあげとけよーヽ(`Д´)ﾉ

何度もバラしてるのでサクッと交換

因みにσ(*･ω･*)の使用プーリーはJOSHO1 ハイパーレブプーリー。
画像のようにローラーガイドの造りが違うタイプなので3つづつウェイトを入れていきます。

交換前
S側 6g
L側 8g

これをL側のみ7gに変更。

ウェイト交換後に試走。

軽くしたので出足からのレスポンスはよくなりました。
ただエンジン回転は8g時と変化なし…。
恐らく最高速も変わらんでしょう。

と、思ってたらノーマルECUでのレブリミットを超えて9600回転まで回るようになりました！
さすがはフルコン（笑）

最高速は全く同じでした(^_^;

現在手元にあるウェイトが6、7、8、9、10、14gといった感じで0.5g単位のウェイトを所持してないのでセッティング用で買い足ししないといけませんね(^_^;

で、試しにバッフルを25mmショートから38mmショートに変えてみた。

給油ついでに試走したんですが、排気音はシグナスの車格に合わないくらいの重低音に（笑）
ビッグスクーターか？と思う位でした（笑）

このバッフルでも普段乗りで使えない事はないのですが、これだと抜けすぎ感半端ないのと近所迷惑になりかねないのでお蔵入りとなりました(^_^;
(空燃比もかなり変わります)


駆動系セッティング、自分の納得いくまではまだまだですなぁ…(><)