ステアリングホイール交換と位置調製①

フルバケを入れてからも、相変わらずドライビングポジションが決まりません。
かなり悩みましたが、ポジションには妥協せず、ステアリングホイールを交換することとしました。

ステアリングホイールは実家から掘り起こしてきました。
モモのファルコンというモデルで、私が18歳の時に買ったものです。
ホーンボタンはカプチーノに装着しているチューナーと入れ換えています。

装着後に試走するとセンターが大きくズレていたため、スプラインを1つずらして装着し直しました。

アップガレージにボススペーサーが売っていたので、買いに行きます。
やはりセンターがわずかにズレているため、センターを調整できるスペーサーも併せて購入します。

25㎜スペーサーを噛ませた上にアジャストスペーサーを重ねると、首下40㎜のキャップボルトが必要になったため、今度は金物屋さんに行きました。
駐車場で組み上げて、そのまま試走。

アジャストスペーサーをズらし、センター出しが完了。
次はポジションを下げます。

ここから先の作業は、二人で行うことを強くお薦めします。

ステアリングコラム下に潜り、2箇所のナットを緩めます。

赤丸のボルトを外すと、コラムごと落ちてきます。
④のナットを片側ずつ外し、M8ワッシャを挟み込みます。

両側を同時に外すと、一人ではにっちもさっちもいかなくなります。
私の場合はこの時偶然にも妻が来てくれたため助かりましたが、本当に危なかった。

ワッシャ4枚挟んでいます。
両側を一気に外せば5枚入るかと思いますが、この方法ではこれが限界でした。