18歳の冬に貯金を注ぎ込んで購入。
人生の半分以上を共に過ごしてきました。
たまにしか乗りませんが、このクルマは20年以上かけてコツコツ作り上げた私にとって唯一の愛車です。
本気の走りはアルトワークスに任せ、今後は動く盆栽として楽しんでいこうと思います。
2024年4月
ボディ幅拡大につき小型車へ構造変更登録
ー現在の仕様ー
外装
フロントリップ：スズキスポーツ
リアスポイラー：スズキスポーツ
サイドガーニッシュ：純正
オーバーフェンダー：トヨシマクラフト 50mm
前後フェンダー加工
純正フロントバンパー加工
外装色オールペン
アンテナレス
内装
ハンドル： momo tuner 32Φ
シート： 純正
シートカバー：ヴェローナ
シフトノブ： 個人製作
シフトゲート：個人製作（自作加工品）
サイドブレーキカバー，ブーツ：春木屋
ペダルカバー：ナポレックス
インパネ，センターコンソール：自作加工品
ドリンクホルダー：ダイハツ純正加工
電装関連
エアコンレス
オーディオレス
ELメーター：個人製作
水温計：ピボット
ブースト計：オートゲージ
油温計：オートゲージ
油圧計：オートゲージ
メーターフード：パルスポーツ
シフトアップインジケータ：ピボット
バッテリーカットターミナル：アストロプロダクツ
足まわり
Fホイール： RSワタナベ（14-6J+16）
スペーサー：KYOEI 20mm
Fタイヤ： シバタイヤTW280（175/60R14）
Rホイール：RSワタナベ（14-7j+3）
Rタイヤ： シバタイヤTW280（195/55R14）
スプリング：ズーム
ダンパー：KYB
バンプラバー：純正
スタビリンク：自作
サスペンションブッシュ：モンスター
ブレーキ
フロントキャリパー：純正 ZC71スイフト用
フロントディスク：昭和トラスト カルタス用
フロントパッド：プロジェクトミュー B-spec
リアディスク：昭和トラスト
リアパッド：プロジェクトミュー D1-spec
ブレーキホース：プロジェクトミュー
マスターシリンダーストッパ：自作
Pバルブキャンセラ：ランマックス
補強
フロントタワーバー：モンスター
フロントアッパーサスメンバー：キョウエイスポーツ
フロントロアアームバー：キョウエイスポーツ
フロントラダーバー：キョウエイスポーツ
インナーブレース：トータルチューンワークス
フロアフラットサポート：トータルチューンワークス
ロールケージ：Safety21 6点式
リアタワーバー：シュピーゲル（現在は取外し）
リアロアアームバー：キョウエイスポーツ
シートタワーバー：ハーフウェイ
ドアスタビライザー：個人製作
エンジン，吸排気系
エアフィルター：ランマックス
エアフィルターシュラウド：自作
インテークパイプ：ガレージリミット+自作
エキマニ：不明
フロントパイプ：スズキスポーツ
マフラー：柿本改 GT box 06&S
タービン：モンスター RHB31FW F100Mキット
ECU：モンスター F100Mキット
サブコン：Apexi S-AFC
インジェクター：モンスター F100Mキット
プラグ：モンスター F100Mキット
プラグコード：ウルトラ
プラグカバー：個人製作
エンジンマウント：モンスター
インタークーラーサクション：Kカースポーツ
インタークーラー：個人製作
ブローオフバルブ：HKS SQV
オイルキャッチタンク：不明
EGRレス
ABV−VSVレス
ISCV：汎用
冷却系
ラジエータ：不明 アルミ三層
ラジエータファン：SPAL 11"
ラジエータホース：不明 シリコン3層
オイルクーラー：セトラブ
サンドイッチブロック：ワークスイズミ 72℃開弁
クランクプーリシングル加工
サーモスタット：76.5℃開弁
駆動系
強化クラッチ：クスコ カッパーシングル
フライホイール：サイドウェイ 純正クラッチ用3.4kg
LSD：スズキスポーツ
デフマウント：モンスター
灯火類
ヘッドライト：社外ハロゲン
テールランプユニット：自作 ヴィヴィオビストロ加工
愛車プロフィール
