これってどういうスケープゴート？

兵庫県尼崎で起こった福知山線脱線事故についてある程度の決着がつきました。

なんと、現職社長のみが起訴されるらしいです。

その社長というのは事故当時、鉄道本部長職にあったそうです。
鉄道本部長と言うのは運航の安全管理についての全責任を持つ立場にあるらしく、事故のあった路線にATS設置を怠ったことの責任が重大であったということが起訴理由らしいです。

それじゃぁ、当時の社長、会長、相談役はどうなのか？というと３人が３人とも
「当時、路線の安全管理は本部長に一任しておりATS設置についてもまったく把握していなかった」として不起訴。
なんだか３人で口裏を合わせているのではないか？当時のトップと国土交通省の幹部の間で何らかのつながりがあって検察に対してそれなりの圧力がかかったのではないか？と思えずにはいられません。

そして、驚くべきことにこの国には法人を裁く法律がないらしいのです。

なんだか釈然としないですね。
法人が裁けないから当時の経営トップを裁くのなら誰もが納得すると思いますが、現職の経営トップが当時の現場トップだったことだけを理由に一人裁かれなくてはならないってどうなのかねぇ。

安全運航のための礎を築こうとしている中で組織のトップが変わるということは安全運航に対する体制や考え方が変わる恐れがあるということですよ。

まったくこの国の司法はいったいどうなってるんでしょうね。
まぁ、行政にしても立法にしても同じようなもんですけどね。はぁ・・・・。