SMOKE1979のブログ一覧

やはりボクスターは良い。久しぶりに乗った。

距離は4.4万キロくらい。新車からまあまあ乗った。

うーん、買い替える？そう？まだいいか。

うちの従業員から、軽バンの調子が悪いと連絡あり。
ハイゼットを２台続けたから、今度はエブリィにしてみようかと思う。

そういえば、半年以上エラーマークが出てボンドに預けっぱなしだったAMGGTを、もう新品パーツで修理してもらうことにした。

乗らなきゃもったいないわ。ローンも保険も払ってますよ。

一万キロ乗ってないからねえ。

くそー、会社の車の買い替えがなければ、なんらかのMT車をシャレで買おうと思ったのに。

リトラのロードスターが値上がりしててワロタ。

スイフトスポーツがいいんだけど、まだわりとする。前型のNAでもいいかも。とか。

まあ、仕事して稼ぎますよ。でS660の予算まで頑張る。

といいつつ、carviewで中古のMITOをMTで検索してしまう。

では、諸君、また会おう。

愛車ラウムが旅立ちました。

といっても、妹家族のもとにですが。

なんだかんだで最も距離を乗ってる車です。
適度なサイズと積載量。実に使い勝手が良い車です。

とはいえ、10万キロを超えて今後の維持費も気になりますし、妻が子供を乗せて乗る場合に最新の安全デバイスが欲しくもなります。

なので乗り換えました。

実用車に趣味性を少しばかり、いやかなり加えました。

安心の国産車。
いろいろ迷いましたが、エンジンパワーの面で現行車種に該当するものが見当たらず、たまたま近所の中古車屋さんで見つけて即買いでございます。

ディーゼル、レザー、サンルーフ
私が大好きな3点セット。

普段使いで仕事にも使える車に、少しばかり贅沢をさせていただきました。

こうなるとアルピナもボクスターも乗る回数が激減しそう。

ある程度乗ったら、インプレとともに紹介させていただきます。

ではでは。

さて、ポルシェボクスターで無理くりキャンプに行ったり、そろそろ15年10万キロのラウムを買い替えなければと思ったりしていたらコロナウイルスのせいで自粛やらで何とも言えない情勢になっての今日であります。

諸事情で、当初はミニやらプジョーやらを検討していたのですが、国産にする感じかもしれません。

会社の取引金融機関から「外車とレクサス以外なら設備資金でいけますよ」と甘言を聞いたからなのですが。

現在の審査が甘かろう社会情勢に乗っかれるかどうか、重要な局面ですわ。

2月にアウディQ2を契約していたのですが、キャンセル料を支払って見送りました。

良い車だと思っていたのですが、どうしても違和感があり、消し去れなかったのです。

買い換えるにあたって、ほぼすべての要件を満たしていたのに（理想はディーゼルだからね）決め切れなかった。

人はパンのみに生きるにあらずですな。

最近は登山などもしておりまして。これはここ数年で悪化しているパワーウエイトレシオの改善でございます。
過去の強烈な精神的リバウンドを考慮して、食事を制限しないでどこまでやれるか。
メーカーがコンマ単位で軽量化してくださっているわけで、こちらもがんばらないとね。

さて、現在はボクスターとアルピナの小変更を予定しております。328GTBは無事エンジンがかかったので、また長い眠りにつきました。
AMG GTも小変更したいんだよなあ。

じゃ、また。

ご無沙汰していますが、私はとても元気でございます。

車は変わらず乗っています。買い換えてもいません。

子供も3歳になり、二人でお出かけできるようにもなりました。ほぼボクスター移動でございます。

そろそろ車が買いたくなる時期なのですが、今ある車でいろいろ遊ぶのも良いかと思い、今はやりのソロキャンプに行ってきました。

とはいっても日帰り。屋外でご飯を作って食べる程度。平日時間が空いたとき（割と空いてる。。。）にふらっと行こうかと。

で、巾着田というところに行ってきました。

台風の影響で川は濁っています。



ここで



こんな感じにタープを広げて調理開始。
OGAWAというメーカーで、良い物らしい（私は専門店で言いなりで買うタイプ）。

タ―プには支える柱が必須なのに、それが付属していないのが通常らしい。で、軽量で長く使えるからとアルミ製の太いやつを買う。

そしてペグとかいう地面に差す釘？みたいなのも別売り。
ペグは国産の強度が高いのがいいとのことで、これもまた言いなりに。

そしてペグ専用トンカチが6,000円！？
さすがに買わなかったよ。。。

買ったものの一部。


ダメだ！！いろいろ買っちゃう！！ギアって麻薬！！

で

スモークしたり

ベーコンエッグマフィン作ったりして
あと焚火も


手動のミルが前日に買えなくて（深夜に行ったドンキで売り切れてて）、コーヒー豆を石で砕く！！
いやいや、この方が熱が伝わらずに美味しく挽けるのよ！！石臼とおんなじさ！！

一応コーヒー豆も炭火で焙煎した。火力弱くて長時間かかったけど。。。

とはいえ、楽しかった！！超楽しかった！！子供ももう少し大きくなったら一緒に来よう。

帰りは日帰り温泉でくつろいでジャンガレ食べて帰宅！！

また行く！！絶対行く！！

筑波サーキットの本コースTC2000を走ってまいりましたよ。

豪華に、数台での貸し切り走行！！初めてのTC2000でしたが、実に快適ですな。



午前中はジムカーナ場での基礎練習。
プロドライバーのコーチもあります。

プロレーサーが自分の車を運転してくれて、それを助手席でしっかり堪能できます。

８の字も定常円も初めてだったので、とてもよくわかります。やっぱり、体でGを感じながら教わると理解度がとても高いです。

ジムカーナ自体も初めてなので、とてもよい経験になります。
開始後すぐ車酔いを発動したのですが、それは目線を近くにおいているからだと主催のluceさんからアドバイスをいただき、すぐに実践。

ぜっっんぜん酔わない！！目先って大事だね。そして、目線を次のコーナーに持っていってるから、走行ラインも操作もスムーズ！！

こんな基本さえできていなくても、人数も少ないし何人かのベテランドライバーさんとレーサー、そしてプロメカニックまで帯同してくれているので、何の心配もなく楽しめます。

暑いから、無理せず自分のペースで走れるし、そんなに待ち時間もない！！ほんとに贅沢なドライビングスクールだこと。

こんなに楽しい催しをプライベートで趣味100％でやってしまうluceさんは、ただのポルシェ大好きおじさんではなかったのだ！！！！！


そして、かえで姫も颯爽とドライビング。かつてホンダのセダンでジムカーナをしたことがあるとかで、実にスムーズなドライビング。みんなも『うまいねえ』といってました。



サーキット女子、かっこいいね。

で、お昼にモツ煮定食（激辛唐辛子ver）を食べていよいよ本コースへ！！



ジムカーナは走ってなかったこちらも登場！！


シートに座らせてもらったけど、超硬い！！めっちゃ硬派な車！！！イタリアの人は文句いわないのかね？？


本日の企画・運営してくれた妖しい人たち。

30分走り放題だったぜ！！でも、タイヤが垂れたので途中で5分ほどピットストップ。

ちなみに、ベストラップは1'11.324。
速いかどうかは知らんけど、気持ちよく走れた！！制御が入らないくらいが速く走れてる感じ。

981ボクスターGTSの方の後ろをついてライン取りとかを見たんだけど、718は速かった。立ち上がりでぜんぜん離されないもの。先方は走りなれている方なので、技術の差を考えたら、相当車両の基本性能が上がっているってことよね。タイヤの差も考えたら、ヒエラルキーぶっ壊してるよ、ほんとに。

アンダーパワーの車でハイパワー車と勝負する豆腐店のような車だね。

ちなみに、先月のTC1000（筑波ショートコース）のタイムは718で43.590だった。
981ボクスターのベストラップを明らかにタイヤがきつい状況で楽に更新したのだから、相当な性能向上があったのだろうね。

前回と同じ路面コンディションなら42秒台だと思うとluceさんもおっしゃってくれたので、とするとショートコースでも１秒違ってくるって相当だよね。

でもさ、981の気持ちいいパワー感と音って、別の魅力なのですよ。もちろん、ポルシェは速いことが正義っちゃ正義なんだけど、オープンカーのゆるめの使い方ならNAの前期型もとっても魅力的だよ。タイムも、街中なら大差ないレベルだし。

luceさん主催のサーキット走行会に何度か参加させていただいてるけど、人数が少ないのと、みんなマナーがとても良い＆走り慣れている人も慣れていない人も程度にいるっていう状況は、非常に良いです。
じっくり自分のペースで技術を向上させられるし、プロやセミプロレベルの方から直接アドバイスももらえる。ジムカーナやショートコースなら同乗走行で自分の運転を見てもらったり、プロの見本を隣で体験できたりする。しかも、スケジュールがゆるゆるで、おなかいっぱい走れる。

うーむ、完全にステマのごとく褒めてるなあ。まあ、疑うなら皆さんも一度参加してみたらよいですよ。
ディーラー主催のドライビングレッスンや走行会のコスパが異常に思えるから。

詳しくは書かないんだけど、参加費めっちゃ安いし。（一部の富豪が多めに出してる疑惑あり笑）

サーキット初心者とか、ちょっと走ってみたいとか、基本から習いたいとか、お勧めですよ。

あ、あんまりほめると運営がビジネスだと勘違いしてアカウント停止とかしそうだからこの辺にしときます。

みんなもたまにはサーキット行こうぜ！！