グローバル化って何だ？

こんばんは！

肥満体よりもスマートな方がソソるのは間違いありませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

ありがとうございます。
やはり無駄にでかいのはかっこよくありません！
かくいう私はかなり肥満体(笑)

毎度～(^-^)

所詮、見た目重視の支那の国(笑)

金持ちも沢山居てますからね〜。


知らんがな！(笑)

ありがとうございます。
中国で車を買えるのはお金持ちだから立派なものが好まれるんでしょうねぇ…。
ポルシェやフェラーリの新型が発表になったら即何十台も売れるバブリーさが羨ましい？




知らんがな！(笑)

　日本の小型車の規格で造っても、日本以外に全く需要がないことはないと思いますが、やはりアメリカや中国といった需要の多いところにメーカーがシフトするのは仕方ないのかもしれませんね。。。
　コンパクトカーとは名ばかりで、車幅が1695ｍｍであったり、それを超えていたりして、ショートカーになっていたりしていますね。

http://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%e5%b9%85%e5%ba%83%e3%83%9c%e3%83%87%e3%82%a3%e3%81%8c%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%83%89%ef%bc%81%e4%b8%96%e7%95%8c%e3%81%ae%e8%bb%8a%e5%b9%85%e3%81%ae%e5%ba%83%e3%81%84%e8%bb%8a/ss-BBg5jkl
　上記で、世界的に幅広ボディがトレンドになっていると書いてありますね。そのことによりイギリスでは軽い接触事故が増加しているようです。日本は軽があるのでまだ救われている面はありますが、車幅の拡幅化は必ず接触事故の増加につながるのは間違いないですね。。。
　実際プリウスでも、後フェンダーを擦った（ぶつけた）車を何台もみていますし、アクセラやアテンザ、ニュービートルでも後フェンダーをぶつけた車も見たことがあります。
　もしフェンダーが膨らんでいなければ、ぶつけることは無かったのではと思ってしまいましたね。
　また今月ベンツのコンパクトＳＵＶと言われているＧＬＡクラスで、左側面を激しく擦った（ぶつけた）車を見ましたね。コンパクトとは名ばかりで、車幅は１．８ｍ超ですね。もし車幅が狭ければ擦らなかったかもしれませんし、擦っても軽くてすんだ可能性がありますね。
　あまり肥大化すると、本来車を守る車庫やカーポートが車を壊すもとになるのではと危惧しますね。
　実際カーポートの柱に車を擦ったり、車庫の壁に車を擦るケースはよくあるようです。駐車場の敷地が同じなのに、車が肥大化すれば、入れにくくなり、出入りがしにくくなり、挙句の果てには車を擦ることになりますね。
　行政、政府、自動車メーカー、マスコミ、政治家も２ちゃんねるやＳＮＳで、最近の車の肥大化に疑問を投げかけている人がかなりいることを知っているはずですが、見て見ぬふりをしたり、変な言い訳ばかりしている気がしてならないですね。






　行政、政府、自動車メーカー、マスコミ、政治家も気が付いているはずですが、見て見ぬふりをしたり、変ないいわけばかりしている気がしてならないですよね。

ありがとうございます。
今、扱いやすいサイズのコンパクトカーと言えばマーチやミラージュみたいな海外生産の新興国向けで質感が低いイメージがありますね。
それなりに質感が高い車を買うには中国のお金持ち向けに作られた巨大なセダンを買わなければならないのが現実…。
自動車メーカーも商売でやってるから売れる市場に向けて商品を作るのは仕方ないところでしょうね。

車体肥大化し肥大化した分パワーは加給機で補うが実燃費はそれほど良くないそんな車が増えたなぁと最近感じますね…写真のトラッド親父が前期乗っていたので懐かしいです(^_^;)


最近L200ミラ買いましたが今時のコンパクトより足下十分広いしトランクも今時のコンパクトより広くパッケージングも最近のコンパクトカーは悪いと実感しました。


M車のDやS社のSは走りの為に車内空間犠牲にしてるみたいですが昔の車は車内空間と走りは両立できていた気がしますし一般的な消費者からしたら大迷惑な気がします…。

ありがとうございます。
バカでかいサイズに小さめのターボエンジンという組合せがトレンドになりつつありますね。
ターボが効かないとパワー不足、ターボが効くと燃費が悪化しますからね。
新規格になった軽自動車は非常に広くなりましたね。
ダイハツの燃費重視になる前の58馬力出てるエンジンは性能的にもなかなかですし。
走りの為に居住性を犠牲にするって、スポーツカーかって話しになりますよね！

やはり、5ナンバーサイズ最高ですよねぇ～

林道、酷道、険道、腐道に死道を走るには、せいぜいカリーナ格ぐらいまでのサイズがベスト（爆）

まぁ、ちょっと冗談は置いておいても、やはり日本にある路地と言うものを見ると、やはり5ナンバーでもちょっと苦しい事も無いわけじゃないですし・・・

もうちょっとこう、日本の道路事情にぴったりな車を作って欲しいですね・・・
そして、肥大化してもドライバーの技量は堕ちる一方ですし、危険が増してるだけだと感じる今日このごろ・・・（最近のドライバーは、軽ですら自分の車の幅をわかってないですしｗｗｗｗ）

ありがとうございます。
日本国内津々浦々、非常に狭い道もありますからね。
車体が大きいと走れないところもありますね。
事実通勤の道で5ナンバーのセドリックでもしんどい場所がありますし。
大きくなった車体をバックカメラや全方位のカメラでサポートすることで運転しやすくするって変な話ですよね。