豪雪を経て

先日の豪雪禍から1週間以上経過したわけですが
深い爪痕も癒えつつあります。
ピーク時にはあの凸凹路面をユッサユッサガツンゴツンと走り続けて
コレ絶対どっか壊れるよ・・・
と思っていたのですが、ウチのバモス、幸いにして今のところ目立った破損箇所は見当たりません。
なにせ走る道々、車から脱落したと思しきプラスチックの破片が至る所に落ちてましたから。
多分修理屋さん大忙し。
更に一度もスタック(前にも後ろにも進めず進退極まる状態)せずにやり過ごすことが出来ました。
ヒヤリともしない。根拠のない妙な安心感がありました(笑)。
前車フォレスターならいざ知らず、
クロカンでも所謂SUVでも無い軽箱車なのに何でかな？っとちょっと考えてみる。

その1
最低地上高190mm
ノーマルバモスのカタログ値では190mmなんです。
因みにローダウン仕様は165mm。
このお陰で深い轍の走行や圧雪のコブを乗り越える時も
お腹を擦らず、亀にもならず何とか走り続けられた、のかな？
因みに前後バンパーを圧雪にヒットさせることもありませんでした。
コレはオーバーハングが極端に小さいからかも知れません。

その2
拙いながらも一応の4WD。
コレについては重たいエンジンが車体の真ん中(やや後ろ寄り)にある
重量バランスも関係してるとは思いますが。
前後をビスカスカップリングで繋いだだけのリアルタイム4WDなので
2WDよりはマシ、程度かも知れません。

その3
新しいスタッドレスタイヤ。
何気にコレ結構でかいと思うんですよ。
新しいほどグリップ力がイイ。
コレが4シーズン目とかのタイヤだったらどうなってたんだろう・・・

その4
小さな軽自動車だった。
積雪で道幅が極端に狭くなる。
モーレツな勢いで降り積もる雪に除雪も間に合わない。
その中で目の前の凹凸路を走る。
凹凸のなるべく小さいであろうルートを小刻みに左右に移動しながら通過する。
でかいと通るルートも固定されちゃいますからね。


などと考えるとやっぱりジムニー最強説になるのかな。
あと4WDの軽トラも負けず劣らず強いです。デフロック付きなら尚更。

ともあれ、今年は4WD仕様の車や所謂SUV車が飛ぶ様に売れるでしょうね、地元では。
大雪の冬が明けると四駆の売行きが好調になるそうで。

雪が落ち着いたら下回りメインで一度点検整備してもらおうか知らん。