土曜は袖ヶ浦フォレストレースウェイ

というわけで、思い立ったら吉日。天気も良かったので袖ってきました～

今回のテーマは…
１．5500rpm辺りでのシフトアップはアリかナシか
２．5500rpmシフトだと油温はどうか
３．2コーナー全開で行けるかな？
４．早起きして午前２枠走ってC1が混む前に帰る(^^;

7時半くらいに出てガススタ寄ったりでバタバタしているうちに実質8時出発になってしまったので11時枠で走って来ました。午後枠までは90分間が開くのと午前枠だけで帰った場合の時間を確認したかったので今日は1枠のみです。

で結果は…
１．5500rpmでのシフトアップは…微妙？？？挙動は乱れにくいんですが速くはなってない様な気がするんだけど…次回再確認かな
２．油温は…ウォームアップ１周＋各コーナー練習１周＋アタック１周＋アタック２周目のインフィールドでアラート。あんま変わんないかな？(^^;
３．3速で試してみたら微妙なタイミングでシフトアップが入ってしまうので2コーナー入る前に4速に入れて試してみました。で…あれ？全然イケルじゃん？つ～かこの踏んでる時の安定感はLSDのお陰なのかな？とても心地いい！！！
４．ん～7時過ぎくらいには出ないと10時枠は無理かorz なんか近い近いと思っていたけどSLyとあんま変わんないんじゃね？まぁこんな具合だったらもっとコンスタントに行けるかな～アクアライン800円の間は(^^;

こんな感じっスかね。次回の課題もはっきりしたんで近いうちにもういっちょ走ってきますか。

ん～Z33に乗って半年、ようやくFR車の動き方が見えかけてきたかな。LSD付けて今までモヤモヤしていた感じがスッキリしました！

あ、そうそう、オイルクーラーですが…とりあえず上で書いてある通り今の気温なら３週半の全開には耐えるんで、狙ってここ一発で…って感じで走れば大丈夫かな？とはいえ、連続周回できないのは面倒臭いんで予算があるなら付けてしまうのもアリかな。とりあえず保留で～

そういえばサーキット出てすぐのところで先代のbBだかCUBEだかが横転していました。道路にスリップ痕も無くフロントバンパーの左が潰れてたんで道路左側にぶつけて乗り上げてそのまま転がったんですかね、こういうの見ちゃうと背が高い車は怖いなぁ